El crecimiento del uso de vehículos híbridos y eléctricos en República Dominicana está modificando el parque automotriz. Los cargadores ya forman parte del paisaje en plazas comerciales y zonas urbanas, e incluso opera una electrolinera, un formato de estación dedicado exclusivamente a la recarga. Sin embargo, la infraestructura no evoluciona con la misma rapidez que el mercado.
Infraestructura rezagada: solo 181 obras con cargadores
De acuerdo con el Registro de Oferta de Edificaciones (ROE) 2025, solo 181 obras —equivalentes al 3.2% del total registrado— incorporan cargadores eléctricos, una proporción reducida frente al comportamiento del mercado, que en los últimos cinco años ha importado 29,736 vehículos eléctricos e híbridos, según la Oficina Nacional de Estadística (ONE).
El ROE contabiliza 7,619 obras nuevas y actualizadas, de las cuales 5,635 están activas. La mayor concentración se encuentra en Santo Domingo Este, seguido por Santo Domingo de Guzmán, municipio que también lidera en área de construcción activa. Del total, el 77.8% corresponde a edificaciones actualizadas, mientras que el 22.2% son obras nuevas.
Según el Diagnóstico Energético 2023, elaborado por la Comisión Nacional de Energía (CNE), hasta ese año el país contaba con 373 cargadores de un puerto, 85 de dos puertos y uno de tres puertos, principalmente en el Gran Santo Domingo, Punta Cana, Santiago y otras zonas estratégicas.
Actualmente, en las provincias existen alrededor de 500 cargadores entre estaciones públicas, residenciales y empresariales. Estos equipos operan con carga normal (potencia de 7 a 7.5 kW) y carga rápida (hasta 500 kW en corriente continua).
Crecimiento acelerado del parque sostenible
Entre 2020 y 2024 ingresaron 29,736 vehículos eléctricos e híbridos. De ellos, el 68.5% corresponde a autos totalmente eléctricos (20,372 unidades), cuyo aumento interanual ha rondado el 40%. Los híbridos representan el 31.4%, con 9,364 unidades.
Los autos híbridos registran ventajas como menor consumo de combustible (hasta un 40% menos), menores emisiones de CO₂ y NOx, y la posibilidad —según el modelo— de operar solo en modo eléctrico a velocidades de hasta 110 km/h. El incentivo que exonera el 50% de los impuestos de importación ha impulsado la llegada de más de 120 marcas.
República Dominicana consolidó en 2024 un parque vehicular total de 6,194,052 unidades, equivalente a 574 vehículos por cada 1,000 habitantes. Sin embargo, la instalación de cargadores residenciales y comerciales se mantiene muy por detrás del crecimiento de las importaciones, evidenciando un desfase estructural en la transición hacia la movilidad eléctrica.
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