Hyundai Motor Company realizó el lanzamiento mundial de la quinta generación del Hyundai Tucson, con el marco del skyline de Manhattan como escenario. Definido por la marca como «el SUV más audaz de su historia», el modelo abandona las líneas tradicionales adoptando la filosofía estética «Art of Steel», un habitáculo de concepto arquitectónico, sistemas de propulsión híbridos de nueva generación y la llegada de la inteligencia artificial conversacional Gleo AI.
El nuevo Tucson es la pieza central de la mayor ofensiva de producto en la historia de la firma surcoreana, la cual contempla el lanzamiento global de más de 100 vehículos nuevos o actualizados hacia el año 2030 (58 de ellos destinados al mercado norteamericano).
Diseño «Art of Steel» y firma lumínica con micro-píxeles
Estructurado bajo el concepto «Art of Steel», el diseño exterior resalta la tensión natural del acero a través de pasos de rueda abultados y hombros marcados. Las dimensiones generales crecen sensiblemente en la variante de batalla extendida (LWB): 4.700 mm de largo (+60 mm), 1.905 mm de ancho (+40 mm) y 1.685 mm de alto (+20 mm), con una distancia entre ejes de 2.785 mm.
El apartado de iluminación introduce tecnologías avanzadas de señalización:
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Iluminación H-Edge: Diseño frontal de luces diurnas que combina iluminación central indirecta con bordes acentuados para ensanchar la postura del vehículo.
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Faros Traseros Prism: Grupos ópticos tridimensionales esculpidos que simulan luz suspendida sobre la lente.
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Micro Pixel Lighting (MPL): Matriz optativa con 25.600 píxeles LED individuales capaces de proyectar patrones dinámicos de bienvenida, guías sobre el asfalto en lluvia y haces adaptativos.
Ficha Técnica y Comparativa Mecánica
| Parámetro / Sistema | Motor Gasolina (ICE) 1.6T | Híbrido (HEV) | Híbrido Enchufable (PHEV) |
| Configuración Térmica | 1.6L T-GDI 4 Cilindros | 1.6L T-GDI + Motor Eléctrico P2 | 1.6L T-GDI + Motor Eléctrico de 79 kW |
| Potencia Combinada | 184 HP (US) / 150–193 PS | 233 HP (US) / 236–245 PS | 292 PS (288 HP) / 38.7 kgf·m |
| Batería / Autonomía EV | N/A | 1.49 kWh / 270V | 17.1 kWh / 351V (81 km modo EV) |
| Transmisión / Tracción | Automática de 8 vel. (FWD/AWD) | Automática de 6 vel. (FWD/AWD) | Automática de 6 vel. (AWD) |
| Consumo Estimado (EPA) | 28 MPG (2WD) / 26 MPG (4WD) | Hasta 42 MPG (2WD 17″) | N/D (Cargador a bordo de 7.2 kW) |
| Capacidad de Remolque | Estándar | Hasta 3.000 lbs (1.361 kg) | Hasta 1.910 kg (Especificación EU) |
Habitáculo «Furnished Space» y tecnología Pleos Connect con Gleo AI
El interior está concebido como un espacio de descanso (Furnished Space), eliminando la sobrecarga visual. Destaca un salpicadero de doble nivel con guarnición acolchada, un volante de doble corte en ‘D’, pantalla del cuadro flotante de 9,9 pulgadas y una consola central flotante equipada con selector de marchas por cable (Shift-By-Wire) en la columna de dirección.
Entre las novedades de equipamiento interior destacan los asientos con masaje neumático de 7 celdas Ergo Motion Seat, asientos con reclinación de confort a 10° (Relaxation Comfort Seat), un cristal frontal térmico recubierto de metal a 13,5V capaz de descongelar en 15 minutos (y rechazar el 60% de la energía solar en verano), y el sistema Multi-Air Mode para climatización indirecta sin corrientes de aire directas.
En conectividad, la plataforma Pleos Connect (sobre Android Automotive OS) debuta junto a Gleo AI, un asistente virtual con inteligencia artificial conversacional capaz de procesar instrucciones complejas de voz en lenguaje natural sin obligar al usuario a navegar por menús.
Capacidad Off-Road y variante TUCSON XRT PRO
Para los usuarios enfocado en la aventura fuera del asfalto, Hyundai introduce la versión TUCSON XRT PRO, dotada de un despeje libre al suelo incrementado a 210 mm (+30 mm), neumáticos todoterreno (All-Terrain), ganchos de rescate frontales expuestos y molduras protectoras con textura inspirada en fibra de carbono forjada.
La gama estrena además el asistente Smart Terrain Assist (STA), que calcula la adherencia del terreno en tiempo real mediante un mapa de colores («Score de atascamiento»), y el Target Speed Control (regulador de avance lento entre 2 y 25 km/h para zonas complejas). Para maniobras con remolque, la capacidad de arrastre en la versión híbrida se eleva hasta las 3.000 libras (1.361 kg).
«Millones de familias en todo el mundo confían en el Hyundai Tucson, y este es el mejor que hemos construido jamás. Su combinación de diseño audaz, espacio interior y eficiencia híbrida establece un nuevo estándar en el segmento», afirmó José Muñoz, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company.
El nuevo Hyundai Tucson iniciará su comercialización en Corea del Sur a finales de 2026, arribando a los concesionarios de Norteamérica, Europa y América Latina a lo largo del año 2027.
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