La inflación energética en América Latina y el Caribe retomó una trayectoria ascendente a partir de marzo de 2026, mientras los precios de la gasolina y el diésel continúan por encima de los niveles registrados antes del conflicto en Medio Oriente, según un informe publicado por la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde).
El documento señala que, durante gran parte de 2025, la inflación energética mantuvo un comportamiento moderado, con variaciones puntuales que no alteraron la tendencia general de desaceleración.
Esa evolución permitió que, hacia febrero de 2026, las presiones inflacionarias asociadas al sector energético se situaran en niveles cercanos a cero, alcanzando el punto más bajo del período analizado.
Sin embargo, a partir de marzo de este año comenzó una aceleración sostenida de la inflación energética, en un contexto marcado por el aumento de las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente y las presiones sobre los mercados internacionales de petróleo y combustibles.
El informe indica que este cambio se produjo luego de un período de baja presión inflacionaria en el sector, lo que amplificó el repunte observado en los meses siguientes.
De acuerdo con los datos de Olacde, la inflación energética interanual se ubicó en 2.12 % en marzo de 2026, aumentó a 4.52 % en abril y alcanzó 6.41 % en mayo, reflejando la sensibilidad de los precios internos de los principales energéticos frente a las tensiones geopolíticas, los riesgos de suministro y las variaciones de las cotizaciones internacionales del petróleo.
El organismo explicó que estos factores repercuten sobre los costos de importación, refinación, transporte y comercialización de los combustibles en la región, generando una mayor presión sobre los precios energéticos.
En contraste, la inflación total interanual de América Latina y el Caribe mostró una evolución más estable durante los últimos meses, con variaciones dentro de un rango más limitado.
El informe atribuye este comportamiento a que el índice general de precios incorpora una canasta más amplia de bienes y servicios, lo que permite amortiguar parcialmente el impacto de los aumentos concentrados en el sector energético.
Gasolina y diésel
El informe también analiza la evolución de los precios promedio de la gasolina y el diésel durante las últimas doce semanas en América Latina y el Caribe, período en el que las tensiones asociadas al conflicto en el estrecho de Ormuz provocaron un incremento en el costo de ambos combustibles.
Aunque el comportamiento fue diferente entre la gasolina y el diésel, Olacde señala que ninguno de los dos ha regresado a los niveles observados antes del inicio de la crisis en Medio Oriente.
En junio de 2026, el precio promedio de la gasolina permanecía un 16% por encima del nivel previo al conflicto, mientras que el diésel registraba un incremento de 13 %.
El organismo indicó que la transmisión de las variaciones de los precios internacionales hacia los precios finales de los combustibles no ocurre de forma inmediata ni uniforme.
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Mientras la gasolina mostró una mayor rigidez a la baja y se mantuvo en niveles elevados durante junio, el diésel presentó una corrección parcial hacia la última semana del mes, aunque continuó por encima de los valores registrados antes de la escalada geopolítica.
Según el informe, este comportamiento responde a diversos factores, entre ellos los inventarios adquiridos a precios anteriores, los costos de refinación, transporte y seguros, los márgenes de comercialización, la carga impositiva, los subsidios y los mecanismos nacionales de estabilización de precios.
En ese contexto, Olacde concluye que, incluso cuando se registran reducciones en las cotizaciones internacionales del petróleo, las presiones sobre los precios internos de los combustibles pueden mantenerse durante un período prolongado debido a la influencia de estos factores sobre la cadena de suministro y comercialización.
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