El presidente de la Confederación Nacional de los Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, cuestionó que las autoridades prioricen el cobro de impuestos a motocicletas y patinetas eléctricas en lugar de fortalecer la regulación del sector transporte.
Marte sostuvo que, si existiera verdadera voluntad de ordenar el tránsito, las acciones debieron comenzar por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), organismo que, a su juicio, ha sido incapaz de imponer control efectivo en el sistema de movilidad del país.
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El dirigente afirmó que, pese a que el Intrant ha recibido durante los últimos ocho años amplio respaldo logístico y miles de millones de pesos en recursos, no ha mostrado resultados tangibles, mientras persisten el caos y la anarquía en calles y carreteras.
Según sus declaraciones, más de dos millones de motocicletas circulan sin licencias ni matrículas; el 80 % del sector taxi opera sin regulación formal; y alrededor del 95 % del transporte escolar carece de ordenación adecuada. Además, denunció que múltiples rutas de transporte público no han renovado contratos o funcionan sin los permisos correspondientes.
“Para las autoridades ha sido más cómodo mantener el desorden”, expresó Marte, al asegurar que esta situación facilita la incautación masiva de motocicletas y la fiscalización indiscriminada de conductores y transportistas.
El presidente de la CNTT calificó la retención de motores como un supuesto “negocio paralelo”, carente de control fiscal, y planteó que el país requiere orden estructural en el tránsito y el transporte como punto de partida para mejorar la movilidad y la seguridad vial.
Marte concluyó señalando que las autoridades están lejos de responder a las necesidades reales de la República Dominicana en materia de regulación, planificación y supervisión del transporte terrestre.
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