Santo Domingo.– Las instituciones con responsabilidades sobre el tránsito y la movilidad en Santo Domingo deben dejar de atribuirse unas a otras los problemas que afectan la circulación y asumir una línea de acción conjunta, planteó el regidor del Distrito Nacional Jorge Juan Feliz Pacheco durante su participación en RD Debate 2026.
Pacheco describió como un “juego de ping pong” la forma en que, según afirmó, las autoridades enfrentan las dificultades del tránsito, al señalar que las responsabilidades terminan desplazándose entre el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), la DGC y el ayuntamiento.
“Lo que pasa es que las autoridades competentes se la pasan jugando ping pong: es culpa del Intrant, es culpa de la DGC, es culpa del ayuntamiento”, afirmó.
El regidor sostuvo que esta falta de coordinación también afecta iniciativas que requieren la participación de distintas instituciones, por lo que consideró necesario fortalecer los mecanismos de articulación y recuperar espacios técnicos que permitan establecer criterios comunes para administrar la movilidad.
Cinco directores del Intrant en seis años
Pacheco también cuestionó la continuidad en la conducción del Intrant y señaló que la institución ha tenido cinco directores en los últimos seis años.
A su juicio, esta sucesión de autoridades representa una dificultad para mantener una dirección sostenida de las políticas destinadas a enfrentar los problemas de tránsito y transporte terrestre.
El regidor consideró, además, que el país ya dispone de suficientes diagnósticos sobre las dificultades que presenta la movilidad y que el desafío actual consiste en pasar de la identificación de los problemas a la ejecución de las soluciones.
En ese proceso, dijo, deben involucrarse tanto las instituciones como los ciudadanos y los gobiernos locales, de manera que cada actor asuma las funciones que le corresponden.
Pacheco vinculó parte de estas dificultades con las limitaciones presupuestarias que enfrentan los gobiernos municipales.
Afirmó que los ayuntamientos tienen responsabilidades establecidas por distintas legislaciones, pero no reciben los recursos que, según planteó, necesitarían para ejecutarlas.
En ese sentido, sostuvo que los gobiernos municipales deberían recibir el 10% del presupuesto nacional, pero actualmente reciben alrededor de 3 %.
El regidor consideró que esta brecha presupuestaria no solo afecta la capacidad de los ayuntamientos para intervenir en asuntos relacionados con el tránsito, sino también el cumplimiento de otras competencias que les han sido asignadas.
Soluciones según cada territorio
Otro de los planteamientos de Pacheco fue que la gestión de la movilidad debe abandonar la idea de aplicar una misma respuesta a toda la ciudad.
Explicó que sectores como Naco, Los Prados y Los Kilómetros tienen dinámicas diferentes y, por tanto, requieren soluciones diseñadas a partir de las características particulares de cada zona.
“Calle por calle se transforma una ciudad y ciudad por ciudad se transforma un país”, sostuvo.
El regidor también cuestionó la manera en que se planifica actualmente la movilidad en Santo Domingo y señaló que las autoridades continúan gestionando el tránsito tomando como referencia principalmente el comportamiento de la ciudad durante el horario laboral.
“Lo otro fundamental es que seguimos gestionando el tránsito de Santo Domingo en horario laboral”, manifestó.
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Más transporte colectivo y prioridad al peatón
Dentro de sus propuestas, Pacheco planteó fortalecer la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), al señalar que la institución dispone de casi 3,000 empleados y menos de 200 autobuses.
Su planteamiento busca que el transporte colectivo tenga capacidad suficiente para movilizar a la población y que el vehículo privado pase a ser la última alternativa de desplazamiento.
En esa misma línea, sostuvo que las políticas públicas deben colocar al peatón en el centro de la planificación urbana, con acciones dirigidas a mejorar las aceras, el arbolado y las condiciones del espacio público.
Pacheco advirtió que las condiciones actuales para quienes se desplazan a pie por la ciudad pueden convertir esa actividad en una “misión suicida”. También planteó la aplicación de fotomultas y la inspección del parque vehicular como parte de las medidas para mejorar el cumplimiento de las normas de tránsito.
El encuentro contó con la participación de Iluminada Muñoz, como moderadora invitada, junto a los moderadores habituales de RD Debate, Jaime Rincón y Víctor Gómez Casanova.
RD Debate es una iniciativa del Consejo de Desarrollo Económico y Social de Santo Domingo (CODESSD), concebida como un espacio plural para promover la discusión de ideas, la libertad de expresión y una participación ciudadana más informada.
El encuentro es transmitido en vivo por RTVD, Canal 4; la Z101 y El Nuevo Diario TV, además de una red integrada por más de 20 medios aliados de comunicación nacional.
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