Miami.- Los principales desafíos legales y regulatorios que enfrenta la aviación en América Latina y el Caribe fueron analizados durante la ALTA Aviation Law Americas Conference 2026, que reunió en Miami a especialistas de las Américas, el Caribe y Europa vinculados con la industria aérea.
El encuentro anual, organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), congregó a ejecutivos de aerolíneas que operan en la región, representantes de firmas jurídicas y organismos internacionales para abordar asuntos que inciden en la operación, competitividad y evolución del transporte aéreo.
Uno de los ejes de discusión fue el impacto que tienen los cambios regulatorios y las decisiones adoptadas en distintos mercados sobre el desarrollo de la actividad aérea. En este ámbito se examinó el efecto de las sanciones internacionales sobre las operaciones, la cooperación entre países en escenarios geopolíticos fragmentados y el alcance global de la normativa europea EU261 sobre los derechos de los pasajeros.
La agenda también incluyó aspectos relacionados con la competitividad de los mercados. Los participantes analizaron el panorama jurídico del comercio y los aranceles en Estados Unidos, la fiscalidad aplicada al sector en Brasil y los avances en la implementación regional del Convenio de Ciudad del Cabo.
La incorporación de nuevas tecnologías a la industria aérea ocupó igualmente parte de las discusiones. Entre los temas tratados estuvieron el marco regulatorio para la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) promovido por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), las normas aplicables a los drones utilizados en carga aérea, el comercio electrónico transfronterizo y los riesgos legales asociados con el uso de inteligencia artificial en la experiencia de los pasajeros.
En materia operacional, la conferencia examinó además situaciones vinculadas con el manejo de crisis y pasajeros disruptivos, a partir de casos reales y de las implicaciones jurídicas que pueden surgir durante la gestión de estos eventos. También se abordó la responsabilidad legal relacionada con la utilización de herramientas automatizadas.
Para Peter Cerdá, CEO de ALTA, el marco regulatorio puede convertirse tanto en un elemento que favorezca el crecimiento como en una limitación para el desarrollo de la industria.
“La regulación puede ser un motor de crecimiento o convertirse en un obstáculo”, afirmó Cerdá, quien destacó que cerca de 480 millones de pasajeros viajaron por América Latina y el Caribe durante 2025, una cifra que, según señaló, evidencia el potencial del mercado regional.
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El ejecutivo también citó los casos de Brasil y Argentina para señalar cómo los distintos enfoques regulatorios y económicos pueden incidir en la competitividad y la conectividad aérea.
Asimismo, resaltó oportunidades relacionadas con la recuperación de la conectividad en Venezuela y con acuerdos como ALAS, al considerar que estos pueden favorecer nuevas inversiones, rutas y crecimiento económico.
“La prioridad es clara: gobiernos e industria debemos trabajar juntos para crear reglas equilibradas y predecibles que permitan a la aviación crecer y generar una mayor conectividad en toda la región”, sostuvo Cerdá.
La ALTA Aviation Law Americas Conference es presentada por la asociación como el principal foro legal de la aviación en América Latina y el Caribe. Desde su creación, el encuentro ha servido como espacio para el intercambio sobre actualización normativa, diálogo entre los distintos actores del sector y búsqueda de soluciones conjuntas entre reguladores, aerolíneas y la comunidad jurídica internacional.
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