Santo Domingo.- El senador y presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, considera que el pasaje urbano debería aumentar de RD$35 a RD$95, al sostener que la tarifa que pagan actualmente los usuarios no alcanza para cubrir los gastos de operación de las unidades.
El dirigente atribuyó esa diferencia al peso de los costos operativos, particularmente al encarecimiento de los combustibles, neumáticos, lubricantes, repuestos y mantenimiento. Según explicó, los RD$35 que se cobran en las rutas a las que hizo referencia se sostienen mediante los subsidios que otorga el Gobierno al sector.
Durante una entrevista con el periodista Héctor Herrera Cabral, en el programa D’AGENDA, Marte advirtió que eliminar esos mecanismos de apoyo obligaría a los transportistas a cobrar una tarifa que refleje los costos reales del servicio.
La tarifa de RD$95 supondría un incremento de RD$60 por viaje, equivalente a un 171 % respecto al precio actual. Para una persona que utiliza dos pasajes diarios, el gasto pasaría de RD$70 a RD$190, lo que representa RD$120 adicionales cada día.
Al referirse al apoyo estatal para la compra de combustible, Marte aclaró que los transportistas no reciben el carburante gratuitamente. Explicó que el Gobierno les concede una exención de RD$48 en impuestos por cada galón subsidiado, pero deben pagar el costo del combustible.
En ese sentido, detalló que Conatra consume 3,270,000 galones de combustible, de los cuales 1,800,000 reciben ese beneficio fiscal.
Diferencias en los subsidios
Marte cuestionó la distribución de los recursos públicos destinados al transporte. Señaló que el Estado subsidia las operaciones de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), el Metro de Santo Domingo y el Teleférico, mientras que, según afirmó, los operadores privados deben mantener tarifas por debajo de los costos que implica prestar el servicio.
El presidente de Conatra también relacionó la pérdida de rentabilidad del sector con el aumento de los precios de los neumáticos, lubricantes, repuestos y servicios de mantenimiento, gastos que inciden directamente en la operación de las unidades.
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Para ilustrar el encarecimiento de esos insumos, indicó que un neumático que anteriormente costaba RD$17,000 ahora alcanza los RD$34,000, mientras que un cuarto de aceite tiene un precio de RD$500.
Las dificultades económicas del sector también han condicionado la renovación de las unidades de transporte interurbano. Marte reveló que desde 2017 no compra autobuses nuevos para ese servicio, debido a que considera que la inversión no resulta rentable.
Explicó que una unidad puede costar hasta RD$25 millones, una suma que, a su juicio, resulta difícil de recuperar mediante el cobro de los pasajes.
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