En medio del debate generado por el reciente aumento en los precios de los combustibles en República Dominicana, tres economistas coincidieron en la necesidad de abordar con mayor claridad las políticas fiscales, los subsidios y el rol del Estado en la gestión de las finanzas públicas.
Alejandro Grisanti, economista y socio fundador de la firma Ecoanalítica, valoró que el Gobierno haya asumido durante los últimos años el rol de amortiguador frente a la volatilidad de los precios internacionales del petróleo.
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Considera que esta estrategia ha evitado una transmisión directa de los aumentos hacia los consumidores locales, aunque advierte que mantener este nivel de subsidios ha generado una carga fiscal que ya no es sostenible.
Grisanti sostiene que, ante la ausencia de una reforma fiscal, el Estado se ha visto forzado a reducir los subsidios como medida para redirigir recursos hacia otras áreas prioritarias del gasto público.
En su análisis, el reciente ajuste en el precio del gas licuado de petróleo (GLP) está por debajo de la inflación acumulada, por lo que no tendría un efecto inmediato en el alza de los precios del transporte o los alimentos.
No obstante, reconoce que los sectores vulnerables podrían sentir más el impacto, debido a que destinan una mayor proporción de sus ingresos al transporte. A su juicio, este efecto ha sido mitigado parcialmente gracias al incremento de las transferencias directas a los hogares de menores ingresos durante los últimos años.
Grisanti subraya que es momento de lograr un consenso nacional sobre el modelo de país y advierte que la reforma fiscal es inevitable para garantizar sostenibilidad económica, inversión pública y control del endeudamiento.
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Por su parte, Rafael Espinal, coordinador de la Escuela de Economía del Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC), explicó que, pese a la baja del crudo internacional, el incremento reciente en los precios locales se justifica por el déficit acumulado que ha dejado el prolongado subsidio estatal. Indicó que el presupuesto nacional está altamente comprometido, especialmente con los subsidios a las Edes, lo que deja poco margen fiscal para mantener las ayudas sin afectar otros sectores.
Espinal descarta que el alza actual provoque un efecto dominó sobre los precios, ya que el incremento no es suficiente para generar aumentos significativos en transporte ni bienes y servicios. Considera que todos los sectores pierden, incluidos los de mayor ingreso, aunque estos últimos estarían en mejor posición para sobrellevar el impacto. En cuanto a transparencia y confianza ciudadana, propone aplicar efectivamente la norma que establece que las variaciones internacionales del petróleo se reflejen automáticamente en el precio local.
En tanto, el economista y politólogo José Manuel Luna Valiente expresó escepticismo respecto a la justificación del incremento, ya que, según su análisis, los precios internacionales del crudo han estado por debajo de niveles recientes, incluso luego de eventos geopolíticos. Considera que persiste un ambiente de desconfianza ciudadana sobre cómo se determinan los precios y se manejan los subsidios.
Además, advirtió que el Gobierno estaría aplicando una especie de reforma tributaria indirecta a través del costo de los combustibles, sin someterla a discusión formal.
Según las declaraciones del viceministro de Comercio Interno, Ramón Pérez Fermín, algunos combustibles como el gas licuado de petróleo (GLP) no habían registrado aumentos en aproximadamente dos años, mientras que en el caso del gas natural, el precio no se modificaba desde hacía seis años.
Según explicó Ramón Pérez Fermín, viceministro de Industria, Comercio y Mipymes, el panorama internacional ha influido directamente en este cambio de precio, y aseguró que el mercado energético actualmente se encuentra normalizado.
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