El apagón eléctrico que mantuvo inoperante durante más de nueve horas al Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) puso en evidencia un presunto incumplimiento contractual por parte de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) y una violación directa a los estándares internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El contrato de concesión, en su artículo 8, establece que la concesionaria está obligada a mantener en “perfecto estado de funcionamiento” todos los sistemas y equipos de los aeropuertos bajo su administración, así como a garantizar la continuidad de las operaciones minimizando cualquier interrupción. Asimismo, señala que Aerodom debe operar conforme a las normas y prácticas recomendadas por la OACI.
De acuerdo con el anexo 14 y el Manual de Diseño de Aeródromos (Doc 9157) de la OACI, los aeropuertos internacionales deben disponer de fuentes secundarias de energía y sistemas de conmutación automática en caso de fallas en la red primaria. Estas disposiciones buscan asegurar la operación continua de servicios críticos como la iluminación de emergencia, el control migratorio y los sistemas de seguridad.
La prolongada falta de electricidad en el AILA, sin que entraran en funcionamiento sistemas de respaldo, contravino de forma evidente estas exigencias internacionales. Expertos consultados advierten que un aeropuerto sin energía no solo afecta a pasajeros y aerolíneas, sino que compromete la seguridad nacional al dejar vulnerables sistemas de vigilancia, comunicaciones y control operacional.
En ese sentido, la Comisión Aeroportuaria y el Estado dominicano, como concedentes, tienen la responsabilidad de determinar las causas, establecer responsabilidades y aplicar las sanciones correspondientes frente a lo ocurrido.
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Abinader dice que habrá consecuencias
El presidente Luis Abinader calificó el hecho como “totalmente inaceptable” y anunció una investigación a fondo. “Acabo de conversar con el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella. Él está convocando al consejo del departamento aeroportuario, que preside, para investigar las causas de la situación del aeropuerto de Las Américas y determinar si hubo negligencia”, declaró el mandatario en su encuentro semanal con la prensa. “Si hubo negligencia, habrá consecuencias”, advirtió.
El Ministerio de Obras Públicas y la Comisión Aeroportuaria informaron que este martes conocerán en detalle el informe técnico del Departamento Aeroportuario sobre la falla eléctrica. Aerodom, concesionaria de la terminal, señaló que trabaja en las correcciones necesarias, aunque aún no ha precisado por qué los generadores de emergencia no garantizaron la operatividad mínima del aeropuerto.
La oposición no tardó en reaccionar. Desde Nueva York, el expresidente Leonel Fernández lamentó el episodio y lo calificó como “un golpe doloroso para la reputación del país”. A su juicio, que un aeropuerto de categoría internacional quedara paralizado por una falla eléctrica constituye “un desprestigio que hiere el alma y la imagen internacional de la República Dominicana”. Legisladores de distintas bancadas coincidieron en que el hecho amerita una investigación inmediata y correctivos de fondo.
La magnitud del apagón afectó directamente al menos 47 vuelos —29 de llegada y 18 de salida—, provocó desvíos a aeropuertos como Punta Cana y Santiago, y obligó a cancelar operaciones de aerolíneas como JetBlue y Delta. Pasajeros denunciaron haber permanecido varados por horas, muchos durmiendo en el suelo sin información clara, mientras los equipajes se manejaban manualmente y las mangas de conexión quedaron inutilizadas.
Para el Gobierno, la prioridad es esclarecer qué falló en el sistema de respaldo eléctrico; para la ciudadanía y el sector turístico, la exigencia es que no se repita una crisis que afectó a miles de viajeros y que expuso, de manera cruda, la vulnerabilidad del principal aeropuerto dominicano.
Los afectados
Como resultado de la falla del sistema, se desviaron seis vuelos a Punta Cana: Spirit 1567 (Orlando), United 1984 (Newark), Delta 1917 (Nueva York JFK), United 2404 (Newark), Copa 298 (Panamá) y Arajet 1503 (Bogotá).
El aeropuerto Cibao, en Santiago, recibió los vuelos Delta 1958 (Atlanta), JetBlue 1009 (Nueva York JFK) y American Airlines 2367 (Miami).
Además, se cancelaron los vuelos 9961, de la aerolínea Delta (Atlanta) y el 605, de JetBlue (Orlando).
Igualmente se vieron retrasados los siguientes vuelos: RedAir 300 (Curazao), InterCaribbean 233 (Providenciales), InterCaribbean 410 (Tórtola), JetBlue 2549 (Fort Lauderdale), Spirit 145 (Fort Lauderdale), JetBlue 2537 (San Juan), JetBlue 9 (Nueva York JFK), Copa 128 (Panamá), Sky High 861 (Pointe-à-Pitre), Arajet 4001 (Curazao) y Arajet 1803 (Cartagena).
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