Cuba.– La escasez de combustible para aviación Jet A-1 en Cuba ha provocado la suspensión de vuelos de la mayoría de las aerolíneas que operaban hacia la isla y ha obligado a las compañías que mantienen sus rutas a adoptar medidas para garantizar el abastecimiento necesario para sus operaciones.
La falta de combustible comenzó a impactar las conexiones aéreas desde febrero, cuando las autoridades cubanas advirtieron sobre la disponibilidad limitada de Jet A-1 en sus aeropuertos. Desde entonces, compañías como Air Canada, Iberia, Air France y Turkish Airlines suspendieron sus vuelos hacia Cuba, afectando la conectividad aérea del país.
Entre las compañías que mantienen conexiones con Cuba figuran American Airlines, Southwest Airlines y Delta Air Lines, que realizan sus operaciones con combustible suficiente para cubrir el viaje de ida y regreso.
También permanecen activas rutas de Copa Airlines, desde Panamá; Aeroméxico y Viva Aerobus, desde México; la venezolana Conviasa y la colombiana Wingo.
En el caso de Air Europa, sus vuelos hacia España incorporan una escala técnica para repostar en República Dominicana, una operación que permite a la aerolínea mantener la conexión con Cuba pese a las restricciones de combustible existentes en la isla.
La crisis de abastecimiento de Jet A-1 ha tenido además repercusiones sobre el sector turístico cubano. Según datos citados por EFE, el país registró una reducción interanual de 64.4 % en las llegadas de turistas durante los primeros ocho meses de 2026, en un contexto marcado también por dificultades en el suministro eléctrico.
Los problemas de combustible no se limitan al transporte aéreo. Los prolongados apagones que afectan a distintas zonas del país también han alcanzado a los aeropuertos, donde viajeros han reportado interrupciones en los servicios durante sus procesos de llegada y recogida de equipaje.
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El caso de Air Europa coloca a República Dominicana dentro del esquema operativo utilizado para mantener una conexión aérea con Cuba en medio de las restricciones de combustible.
La escala técnica para repostar permite completar la ruta hacia España sin depender del suministro de Jet A-1 disponible en los aeropuertos cubanos, convirtiendo el abastecimiento de combustible en un factor determinante para la continuidad de las operaciones internacionales hacia la isla.
La situación refleja cómo la disponibilidad de combustible de aviación puede modificar rutas, aumentar la complejidad operativa de las aerolíneas y afectar directamente la conectividad de un destino turístico.
Mientras algunas compañías han optado por suspender sus vuelos, otras mantienen sus conexiones mediante mayores previsiones de combustible o escalas técnicas, en un escenario que continúa condicionado por la disponibilidad de Jet A-1 en Cuba.
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