La inflación energética en América Latina y el Caribe volvió a acelerarse durante el primer semestre de 2026, poniendo fin a la desaceleración observada a comienzos de año y reflejando el impacto del conflicto en Medio Oriente sobre los mercados energéticos.
De acuerdo con el reporte, la inflación energética interanual alcanzó 6.41 % en mayo, luego de situarse en niveles cercanos a cero en febrero. La trayectoria ascendente comenzó en marzo, cuando el indicador llegó a 2.12 %, aumentó a 4.52 % en abril y terminó por triplicarse en apenas dos meses.
El sector energético supera ampliamente la inflación general
Mientras los precios de la energía mostraron una rápida aceleración, la inflación general de América Latina y el Caribe mantuvo un comportamiento más estable, al ubicarse en 4.13 % en mayo.
El informe señala que esta diferencia responde a que el índice general incorpora una canasta más amplia de bienes y servicios, lo que atenúa el impacto de los choques externos, mientras que el sector energético refleja de manera más directa las variaciones de los mercados internacionales.
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Los combustibles continúan bajo presión
La escalada de las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y el estrecho de Ormuz mantiene elevados los costos asociados a la importación, refinación, transporte y comercialización de combustibles en la región.
Como resultado, los precios al consumidor permanecen por encima de los niveles registrados antes del conflicto.
El reporte indica que la gasolina mantiene un precio promedio 16 % superior a su nivel de referencia, evidenciando una mayor rigidez para reducir su precio, mientras que el diésel registra un incremento de 13 %, aunque ha mostrado una moderada corrección durante las últimas semanas.
La transmisión del choque ha sido desigual
El informe destaca que las presiones sobre los precios internos persisten incluso cuando los mercados internacionales del petróleo comienzan a mostrar señales de estabilización.
Sin embargo, aclara que el traslado de esos cambios hacia los consumidores no ocurre de forma inmediata ni uniforme, debido a factores como los inventarios adquiridos a precios anteriores, la carga tributaria, los subsidios y los mecanismos nacionales de estabilización de precios, elementos que amortiguan o retrasan el efecto de las variaciones internacionales sobre los precios finales de los combustibles.
