Santo Domingo.– La expansión del tráfico aéreo dominicano, con 585,363 operaciones y más de 50 millones de pasajeros movilizados en los últimos tres años, ha llevado al Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) a reforzar la infraestructura tecnológica con nuevos sistemas para vigilar el espacio aéreo, gestionar el tránsito y anticipar condiciones meteorológicas que puedan afectar los vuelos.
El director general del IDAC, Igor Rodríguez Durán, presentó estas cifras durante la XXXIV Semana Dominicana en Estados Unidos, en Washington, donde detalló los proyectos ejecutados y las inversiones que permanecen en marcha para ampliar las capacidades del sistema de aviación civil del país.
Uno de los avances señalados es la incorporación de tres radares meteorológicos, dos de ellos instalados en menos de un año y dotados de tecnología Doppler Banda C. Los equipos están localizados en Punta Cana, la Loma Isabel de Torres, en Puerto Plata, y el Complejo Aeronáutico Dominicano, desde donde aportan información para el seguimiento de las condiciones atmosféricas que pueden incidir en las operaciones aéreas.
La información obtenida mediante estos sistemas es utilizada por pilotos y controladores aéreos y compartida con el Instituto Dominicano de Meteorología (INDOMET) y la Fuerza Aérea Dominicana, con el propósito de dar seguimiento a las condiciones meteorológicas que pueden afectar las operaciones.
Nueva torre y más sistemas de vigilancia
Como parte de la actualización de la infraestructura, el IDAC también puso en funcionamiento una nueva torre de control en la Base Aérea de San Isidro, que sustituyó la estructura instalada en 1953.
La nueva instalación dispone de equipos de comunicación y navegación, además de sistemas de respaldo energético. De acuerdo con Rodríguez, también puede funcionar como alternativa ante una eventualidad que afecte las operaciones del Aeropuerto Internacional Las Américas.
El proceso de modernización continuará en otros aeropuertos. Para febrero de 2027 está prevista la instalación, en el Aeropuerto Internacional del Cibao, de un sistema integrado por radar primario y secundario con tecnología ADS-B.
Un sistema similar será colocado en el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, en Puerto Plata, donde sustituirá un radar primario con 35 años de operación.
A estos proyectos se suma la instalación de sistemas de aproximación de precisión y radioayudas ILS en los aeropuertos internacionales de Punta Cana y Las Américas.
Dentro de los cambios en las operaciones aéreas, el IDAC también informó sobre la definición de un corredor para vuelos bajo reglas de vuelo visual (VFR) durante horario nocturno.
El uso de esta ruta estará condicionado a coordenadas y altitudes previamente establecidas, además del cumplimiento de requisitos para pilotos y aeronaves y de condiciones específicas de seguridad.
Según Rodríguez, la medida permitirá ampliar las operaciones nocturnas bajo parámetros definidos y guarda relación con el proceso de expansión de la red de helipuertos en centros de salud que desarrolla el Departamento Aeroportuario.
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Preparan sistemas para el aeropuerto de Cabo Rojo
La expansión de las capacidades de navegación y vigilancia también alcanza a Pedernales, donde el IDAC trabaja en la instalación de los sistemas de control, navegación, comunicaciones y vigilancia requeridos para las operaciones del Aeropuerto Internacional Cabo Rojo, en Oviedo.
Rodríguez explicó que la finalidad es que la nueva terminal disponga de las herramientas necesarias para atender las operaciones aéreas previstas bajo condiciones de seguridad y eficiencia.
Durante su visita a Washington, el director del IDAC sostuvo además una reunión con directivos de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), con quienes abordó los avances y proyectos que se desarrollan en la aviación civil dominicana.
En el encuentro también participó Antonio Yapor, director ejecutivo de la Asociación Dominicana de Aeropuertos (ADA) y miembro de la Junta de Aviación Civil (JAC).
El volumen de operaciones y pasajeros reportado por el IDAC plantea el escenario en el que se desarrolla esta modernización: mientras aumenta la actividad aérea, el sistema dominicano incorpora nuevos radares, equipos de control, sistemas de aproximación y herramientas para ampliar la vigilancia y gestión del espacio aéreo.
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