La Asociación de Profesionales de la Aviación Dominicana (Asopadom) considera que el recién firmado acuerdo de cielos abiertos entre República Dominicana y Estados Unidos es un acuerdo nocivo que lesiona la industria local, la cual tiene poca capacidad para competir con las aerolíneas estadounidenses. Además, señalan que el sector enfrenta desafíos propios, como el alto porcentaje de impuestos en los boletos aéreos, lo que encarece los precios de los vuelos.
El acuerdo de cielos abiertos, firmado por las autoridades dominicanas, representadas por el ministro de Turismo, David Collado, y el subsecretario de Estado para el Crecimiento Económico, Energía y Medio Ambiente de Estados Unidos, José W. Fernández, ha suscitado un debate entre gremios profesionales, asociaciones y cámaras de comercio. Mientras algunas perspectivas resaltan el potencial del acuerdo para incrementar los ingresos por turismo, otros difieren de su viabilidad debido a la competencia desigual
En una entrevista con EH+, Eddy Rodríguez, presidente de Asopadom, explicó que el convenio es “lesivo para el interés nacional”, ya que perjudicará a los pasajeros y a las compañías aéreas nacionales.
«Es algo lesivo porque va a acabar con la industria aérea del país y, por ende, las aerolíneas norteamericanas serán las que seguirán fijando los precios, imponiendo sus tarifas y maltratando a los pasajeros dominicanos», detalló Rodríguez.
Rodríguez explicó que, por ejemplo, si una línea aérea dominicana posee 20 aviones de cabina ancha, una empresa estadounidense tiene hasta mil, lo que deja a la aerolínea local en desventaja.
El pasaje aéreo no va a bajar
Sobre las opiniones que sugieren que la liberalización del sector aéreo local podría tener un impacto positivo en el bolsillo de los usuarios, Rodríguez fue categórico: «el pasaje no va a bajar», al tiempo de detallar varias razones por las cuales considera que no habrá disminución de los precios.
- Altos impuestos en los pasajes, que las aerolíneas transferirán al consumidor.
- Las aerolíneas de bajo costo cobran por servicios adicionales, como alimentos y maletas, lo que en total resulta más costoso.
- No existen garantías con los vuelos de bajo costo.
¿Quiénes son los mayores beneficiarios del convenio de cielos abiertos?
Contrario a lo que ha planteado el gobierno de que el acuerdo es una apuesta al despegue del sector de aviación especto a quiénes son los beneficiarios del convenio de cielos abiertos, Rodríguez cree que los «únicos» beneficiados son las corporaciones aéreas de Estados Unidos.
«Los más beneficiados son las empresas norteamericanas», comentó, en alusión al poder que tiene ese sector en ese país.
Sostuvo que el gremio, que incluye a profesionales de la aviación, no fue consultado como gremio que agrupa a, Rodríguez subrayó que no fueron invitados por las autoridades.
Rodríguez afirmó que el verdadero propósito del convenio de cielos abiertos entre República Dominicana y Estados Unidos es «beneficiar a Arajet, la cual no cumple con los requisitos para volar hacia territorio norteamericano».
El convenio de cielos abiertos lleva cerca de tres décadas en proceso de negociación por las autoridades dominicanas. Ahora, el nuevo Congreso Nacional, que se inaugurará el 16 de agosto como parte de la reconfiguración política tras las elecciones del 19 de mayo, tendrá la responsabilidad de conocer y hacer efectivo el acuerdo suscrito entre los estados dominicano y estadounidense.
Luego, la pieza pasará al Tribunal Constitucional para determinar si no choca con la Carta Magna de la República, lo que permitiría que entre en vigencia y se liberalice el sector aéreo dominicano.
En el acto de firma del acuerdo en el Palacio Nacional estuvieron presentes el presidente Luis Abinader, el ministro de Turismo, David Collado, y el subsecretario de Estado para el Crecimiento Económico, Energía y Medio Ambiente de EE.UU., José W. Fernández.
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