Santo Domigo.- El uso promedio del Metro de Santo Domingo aumentó un 10.9 % entre 2018 y 2025, de acuerdo con los resultados de la encuesta domiciliaria de movilidad presentada por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), que compara los patrones de desplazamiento del Gran Santo Domingo y sus municipios periféricos.
La variación forma parte de los cambios registrados en los medios de transporte utilizados por la población durante los siete años transcurridos entre ambas mediciones. El informe señala que, aunque se mantienen los grandes equilibrios de la movilidad urbana, se ha producido una reconfiguración de las opciones elegidas para realizar los desplazamientos cotidianos.
El Intrant vincula el aumento del uso promedio del Metro con la ampliación de su capacidad, la implantación de nuevos corredores de autobuses reformados y el fortalecimiento de las operaciones de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA).
La medición, sin embargo, no presenta ese incremento como una variación equivalente para todos los componentes del transporte colectivo. El 10.9 % corresponde específicamente al uso promedio del Metro entre 2018 y 2025.
El transporte colectivo dentro de la movilidad urbana
La encuesta estima que se realizan alrededor de 6.7 millones de viajes diarios en el Gran Santo Domingo y los municipios periféricos incluidos en el estudio. Esta cifra se refiere a desplazamientos, no a personas distintas, ya que cada residente puede realizar más de un viaje durante la jornada.
En promedio, cada residente mayor de 10 años dentro del perímetro estudiado realiza 1.92 viajes diarios. Además, el 78.5 % de las personas encuestadas se desplazó al menos una vez el día anterior a la entrevista.
La distribución modal muestra que el transporte privado, que comprende automóviles y motocicletas particulares, representa el 41.5 % de los desplazamientos. El transporte colectivo concentra el 37.4 %, mientras que los modos activos, como caminar o utilizar bicicletas, representan el 21.1 %.
Estos resultados permiten situar el crecimiento del uso del Metro dentro de un sistema en el que los medios privados todavía tienen una participación ligeramente superior a la del transporte colectivo. La encuesta también evidencia que la movilidad del Gran Santo Domingo no depende de un único medio, sino de distintas alternativas que responden a las necesidades de desplazamiento de sus residentes.
Trabajo y estudio marcan los desplazamientos
Los motivos laborales y educativos tienen un peso importante en la movilidad cotidiana. Según el estudio, el 73.9 % de los primeros viajes del día, excluidos aquellos cuyo motivo es regresar o permanecer en el hogar, responde a razones de trabajo o estudio.
El tiempo promedio de desplazamiento se sitúa en 20.8 minutos, mientras que la distancia media recorrida es de 3.5 kilómetros.
La encuesta también identifica una población que se desplaza mayoritariamente en edad activa: el 38 % de quienes viajan tiene entre 15 y 34 años.
Estas variables aportan contexto para interpretar la demanda de transporte en el área metropolitana, donde una parte importante de los viajes responde a actividades que se repiten diariamente y que requieren conexiones entre zonas residenciales, centros de trabajo y espacios educativos.
Los resultados proceden de encuestas domiciliarias realizadas en dos fases: entre septiembre y diciembre de 2025 y entre abril y junio de 2026. El levantamiento abarcó más de 7,300 hogares y recopiló información de más de 20,000 personas. También incluyó conteos vehiculares y observaciones de ocupación en 21 puntos.
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El perímetro principal comprendió el Distrito Nacional y los municipios Santo Domingo Este, Santo Domingo Norte, Santo Domingo Oeste y Los Alcarrizos. Para el análisis de las áreas periféricas se incorporaron Boca Chica, Pedro Brand, San Antonio de Guerra, San Cristóbal, Bajos de Haina y Nigua, además de sus distritos municipales correspondientes.
La comparación con la encuesta de movilidad de 2018 se realizó sobre un perímetro territorial común y con categorías de transporte armonizadas, a fin de hacer comparables los resultados de ambos levantamientos.
El estudio contó con respaldo técnico y financiero de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Unión Europea y la firma internacional SYSTRA.
El aumento del 10.9% en el uso promedio del Metro constituye uno de los indicadores que permiten observar cómo han cambiado las elecciones de transporte en el Gran Santo Domingo. La medición también ofrece una base para analizar la movilidad cotidiana y la participación de los distintos medios en los desplazamientos de la población.
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