Santo Domingo, RD. – La República Dominicana acelera la transformación de su sistema de movilidad con una combinación de nuevas vías, expansión del transporte colectivo y modernización de los peajes, proyectos que buscan reducir los tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y facilitar la conexión entre distintos puntos del país.
La expansión del Metro de Santo Domingo, los teleféricos, el Monorriel de Santiago y los corredores urbanos de autobuses forma parte de una estrategia que, además, contempla la modernización de carreteras, puentes, circunvalaciones y estaciones de peaje.
Los detalles fueron ofrecidos por el director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Jhael Isa Tavárez, y el director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, durante la segunda edición de “LA Agenda Semanal”, encabezada por el presidente Luis Abinader.
Más kilómetros de transporte masivo
Desde 2020, la red de transporte masivo ha experimentado una expansión que, con los nuevos proyectos, permitirá sumar 38 kilómetros a los 35 kilómetros existentes.
De acuerdo con Isa Tavárez, el sistema integrado alcanzará unos 73 kilómetros antes de finalizar 2028, como resultado de la ampliación del Metro, los teleféricos y la incorporación del Monorriel de Santiago.
Este último proyecto tendrá capacidad para movilizar 20,000 pasajeros por hora por sentido y está previsto que entre en operación al cierre de 2026.
Otro de los proyectos que ha registrado un incremento significativo en la demanda es el Teleférico de Los Alcarrizos, que pasó de transportar unos 4,000 usuarios diarios a 13,000. La meta es superar los 20,000 pasajeros por día.
A esto se suma la duplicación de la capacidad de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo y la incorporación de la Línea 2C, como parte de la ampliación de la oferta de transporte colectivo.
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Teleférico conectará el kilómetro 9 con Herrera
Para finales de 2026 también está prevista la entrada en operación del primer tramo del Teleférico de Santo Domingo Oeste, que conectará el kilómetro 9, Buenos Aires de Herrera y Pintura.
La zona de Pintura moviliza diariamente a más de 20,000 pasajeros, por lo que la nueva conexión busca facilitar los desplazamientos de miles de usuarios que utilizan este corredor.
El proyecto contempla una segunda etapa para extender la conexión hacia El Café de Herrera y Los Minas de Herrera, hasta llegar a Quitasueño, en Haina. Este tramo está proyectado para concluir a finales de 2027.
Peajes avanzan hacia un sistema automatizado
En paralelo con la expansión del transporte público, RD Vial trabaja en la transformación del sistema de cobro en las estaciones de peaje.
Hostos Rizik Lugo explicó que se contempla la eliminación progresiva de las casetas de cobro manual en efectivo para avanzar hacia un modelo automatizado y ampliar los carriles exclusivos para usuarios de Paso Rápido.
La implementación comenzará con un esquema de seis carriles por estación: tres destinados al paso expreso y tres para el pago en efectivo.
Estos últimos serán reducidos de manera gradual a medida que aumente la utilización de los sistemas automatizados.
Con estas intervenciones, las autoridades buscan que la infraestructura vial y el transporte masivo evolucionen de manera conjunta, con una red que permita movilizar a más personas en menor tiempo y con mayores condiciones de seguridad y eficiencia.
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