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Semana Dominicana en Francia y su participación en SIAL París 2026

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Semana Dominicana en Francia y su participación en SIAL París 2026

República Dominicana. – La Embajada de la República Dominicana en Francia, ProDominicana y la Cámara de Comercio e Industria Franco-Dominicana (CCIFD), anuncian el lanzamiento oficial de la Semana Dominicana en Francia (SD26), que se celebrará en París del 17 al 22 de octubre de 2026, en coincidencia con el SIAL París 2026, el principal salón mundial del sector agroalimentario, en Paris Nord Villepinte.

SD26 es una plataforma de promoción comercial y de inversión entre la República Dominicana y Francia, que se inscribe en la continuidad de las visitas del presidente Luis Abinader a Francia, y de sus encuentros con el presidente Emmanuel Macron. La programación combina tres ejes: diplomacia económica y comercial, diálogo político y parlamentario, y diplomacia cultural.

El programa comercial de la semana incluye tres actividades sectoriales con conferencias magistrales, paneles público-privados y espacios de networking de alto nivel: República Dominicana: plataforma estratégica en el Caribe (zonas francas, manufactura, logística e inversión), en el anfiteatro de Business France, seguido de encuentros de negocios B2B; Luz Verde: energías renovables e inversión, en el Sindicato de Energías Renovables (SER); y República Dominicana Digital: nuevas tecnologías, fintech y ciberseguridad, en Onepoint Live Paris. A ello se suman reuniones B2B, un programa de compradores y exportadores del sector alimentario en el SIAL, y el pabellón de ProDominicana en la feria.

Delegación oficial y ejes institucionales

La delegación gubernamental estará encabezada por el ministro de Industria, Comercio y Mipymes (MICM), el Ministerio de Energía y Minas y El Centro de Exportación e Inversión de la República Dominicana (ProDominicana), con la participación del CONEP.

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El programa contempla igualmente una visita parlamentaria a la Asamblea Nacional francesa, sesiones de trabajo en la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y, con el acompañamiento del Ministerio de Cultura, la inauguración de la exposición “Los mundos dominicanos de José Castillo” en la Maison de l’Amérique Latine y el lanzamiento del Programa de Residencias Artísticas República Dominicana X Cité internacionale des arts.

SD26 cuenta con el respaldo de BHD, Banco Popular Dominicano, Sofratesa, Soletanche Bachy, SunMind y TotalEnergies, así como con la colaboración institucional del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes, el Ministerio de Cultura, Business France, MEDEF International, BpiFrance, el Sindicato de las Energías Renovables, Onepoint, CCI France International, el grupo Agencia Francesa de Desarrollo y el Consejo del Comercio Exterior de Francia.

Las empresas dominicanas interesadas en integrar las delegaciones o sumarse como patrocinadores pueden escribir a comercial@ccifranco-dominicana.org

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Andrés Rebolledo: “Hay que avanzar en más energía renovable” para reducir dependencia fósil

María del Carmen Guillén
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Andrés Rebolledo: “Hay que avanzar en más energía renovable” para reducir dependencia fósil

SANTO DOMINGO, RD.- América Latina y el Caribe deben acelerar la incorporación de energías renovables, la electrificación y el desarrollo de nuevos usos de la electricidad para reducir su dependencia de los combustibles fósiles, planteó el secretario ejecutivo de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), Andrés Rebolledo.

El funcionario explicó que la dependencia de fuentes fósiles no es un fenómeno exclusivo de República Dominicana, sino una característica que todavía prevalece en buena parte de la región, especialmente en sectores como el transporte y la industria.

“Creemos que hay que avanzar en más energía renovable”, afirmó Rebolledo al participar en el II Encuentro de Juventudes de América Latina y el Caribe en Energía 2026, celebrado previo al inicio de la XI Semana de la Energía, que reúne esta semana en Santo Domingo a autoridades y representantes del sector energético regional.

Rebolledo explicó que la electricidad representa aproximadamente el 20 % de la demanda energética, mientras el restante 80 % está relacionado principalmente con el transporte y la industria, sectores donde los combustibles fósiles todavía mantienen una participación predominante.

A su juicio, la transición energética no consiste únicamente en aumentar la generación renovable, sino también en electrificar progresivamente aquellas actividades que todavía dependen de combustibles fósiles, de manera que puedan aprovechar una matriz eléctrica cada vez más limpia.

Una región con recursos estratégicos

El secretario ejecutivo de OLACDE destacó que América Latina y el Caribe cuentan con una posición privilegiada para participar en la transformación de los sistemas energéticos mundiales debido a la disponibilidad de recursos naturales y materias primas estratégicas.

Según los datos presentados por Rebolledo, la región representa alrededor del 26 % de los biocombustibles, 10 % del petróleo, 6 % del gas natural y 25 % de los minerales críticos a nivel mundial.

“Es decir, nuestra región está en una posición privilegiada para aportar a este cambio y transformación en el mundo”, sostuvo.

Sin embargo, señaló que esta posición también implica desafíos, particularmente en materia de seguridad energética, integración regional y capacidad de aprovechar los recursos disponibles para generar mayor valor económico.

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Integración como respuesta a la volatilidad

Rebolledo consideró que la integración energética puede convertirse en parte de la respuesta regional frente a los episodios de volatilidad que han afectado los precios de los combustibles y de la electricidad.

“El tema de seguridad energética ha tenido hoy en día, la verdad, un efecto muy grande, sobre todo en materia del alza en los precios, en materia de gasolina, diésel, electricidad. La integración es parte de la solución”, afirmó.

En ese sentido, planteó que una mayor coordinación entre los países puede contribuir a aprovechar mejor los recursos disponibles, fortalecer la seguridad del suministro y reducir la exposición individual de las economías a los choques internacionales.

República Dominicana acoge la discusión energética regional

Las declaraciones de Rebolledo se producen en el marco de la XI Semana de la Energía, que se celebra en Santo Domingo del 6 al 9 de octubre y reúne a representantes de los 27 países miembros de OLACDE, además de autoridades, empresas, académicos y expertos del sector.

La agenda del encuentro incluye la integración energética regional, la electrificación de nuevos usos, el almacenamiento mediante baterías, la modernización y digitalización de las redes, la descarbonización y la seguridad energética.

Entre las discusiones previstas también figura el impacto del crecimiento de la demanda eléctrica y la necesidad de desarrollar infraestructura para acompañar la transición energética. La organización ha colocado estos temas como parte de los principales desafíos de la próxima década.

Para República Dominicana, la celebración del encuentro coloca al país en el centro de una discusión regional sobre cómo aumentar la generación limpia, modernizar las redes, incorporar almacenamiento y avanzar hacia una matriz energética menos dependiente de los combustibles fósiles.

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Ministro Magín Díaz juramenta a Quico Tabar como nuevo director general transitorio de Juegos de Azar

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Ministro Magín Díaz juramenta a Quico Tabar como nuevo director general transitorio de Juegos de Azar

República Dominicana. – El ministro de Hacienda y Economía (MHE), Magín Díaz, juramentó este lunes a Teófilo José Abrahán Leo Tabar Manzur (Quico Tabar) como nuevo director general de la Dirección General de Juegos de Azar (DGJA), quien fue designado mediante el Decreto 684-26, emitido por el presidente de la República, Luis Abinader.

Tabar asumirá el cargo de manera transitoria, al tiempo de desempeñarse como administrador de la Lotería Nacional y coordinador del Proceso de Regularización de Bancas de Juegos de Azar, funciones desde las que ha participado en iniciativas dirigidas a fortalecer el ordenamiento y la regulación del sector.

Durante el acto de juramentación, el ministro Magín Díaz destacó los retos del sector, experiencia y trayectoria profesional de Tabar.

Asimismo, Díaz resaltó la importancia de continuar fortaleciendo la gestión institucional y los mecanismos de regulación y supervisión de los juegos de azar, en línea con las políticas del Gobierno orientadas a promover mayor transparencia, cumplimiento normativo y eficiencia en la administración pública.

Por su parte, Tabar agradeció la confianza depositada en él y manifestó su disposición de asumir esta responsabilidad con el compromiso de dar continuidad a los procesos de regularización y fortalecimiento institucional que desarrolla la DGJA.

La designación se produce tras la promulgación de la Ley 86-26, que establece un marco integral para regular, autorizar, fiscalizar y supervisar las actividades de apuestas y juegos de azar, tanto presenciales como en línea.

Como parte de esta reorganización, la ley crea la Dirección General de Juegos de Azar (DGJA) como organismo autónomo y descentralizado, adscrito al Ministerio de Hacienda y Economía, y deroga la antigua Dirección de Casinos y Juegos de Azar.

La normativa busca ordenar el sector, establecer reglas claras para los operadores, proteger a los usuarios, especialmente a los menores de edad, prevenir el fraude, el lavado de activos y las conductas adictivas, y garantizar el cumplimiento de las obligaciones tributarias.

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Haití prohíbe tránsito por RD mercancías de terceros países

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Haití prohíbe tránsito por RD mercancías de terceros países

Haití.- El Gobierno de Haití prohibió el tránsito por territorio de la República Dominicana de mercancías procedentes de terceros países con destino al mercado haitiano, informaron medios de prensa locales.

La medida fue dispuesta a través de una circular del Ministerio de Economía y Finanzas de Haití, fechada el 30 de septiembre de 2026 y firmada por el ministro Serge Gabriel Collin, publicó el periódico Le Nouvelliste..

Según la disposición, las mercancías procedentes de terceros países deberán ser enviadas directamente a los puertos marítimos o aeropuertos internacionales de Haití, donde serán sometidas a los controles de la Administración General de Aduanas (AGD) y al pago de los impuestos y derechos correspondientes.

La circular establece de manera expresa que el territorio dominicano no podrá ser utilizado como vía de tránsito para este tipo de mercancías destinadas al mercado haitiano.

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Productos dominicanos excluidos

Sin embargo, los productos fabricados legalmente en República Dominicana podrán continuar ingresando a Haití por los puntos fronterizos terrestres oficiales.

El Ministerio de Economía y Finanzas también ordenó a la Administración General de Aduanas reforzar los controles en las fronteras para garantizar el cumplimiento de la disposición.

De acuerdo con la publicación de Le Nouvelliste, la medida busca fortalecer los controles aduaneros sobre las mercancías procedentes de terceros países y evitar que utilicen territorio dominicano como ruta de tránsito hacia Haití.

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Abogados británicos emplazan a la Barrick para aclarar señalamientos sobre su proceso minero

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Abogados británicos emplazan a la Barrick para aclarar señalamientos sobre su proceso minero

Santo Domingo.– Abogados del Reino Unido buscan que sea paralizada la comercialización del oro producido por Barrick Gold, como parte de una acción vinculada a denuncias sobre presuntos daños ambientales y afectaciones a comunidades de Sánchez Ramírez. La medida, según lo explicado por representantes del Observatorio Dominicano de Políticas Públicas de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), procura que la empresa se siente a discutir en República Dominicana los señalamientos sobre sus operaciones y que las autoridades intervengan para atender las reclamaciones de las comunidades.

El planteamiento parte de los cuestionamientos formulados en torno a las condiciones en que se estaría produciendo el mineral y los efectos que, según las denuncias, estarían recibiendo las poblaciones ubicadas en el entorno de las operaciones mineras en la provincia Sánchez Ramírez.

De acuerdo con lo expuesto por el Observatorio, la intención inicial de la acción es detener el proceso relacionado con el oro para generar las condiciones que obliguen a Barrick a abordar los señalamientos en el país, mientras las autoridades asumen un papel en la protección de los derechos de las comunidades involucradas.

La actuación también coloca bajo escrutinio a los actores que participan después de la extracción del mineral. Los abogados habrían emplazado a empresas vinculadas con la comercialización del oro para que suspendan el proceso mientras avanzan las acciones relacionadas con las denuncias.

El reclamo no se limita a los posibles efectos ambientales. Los señalamientos incluyen también aspectos sociales y humanos, relacionados con las comunidades que conviven con la actividad minera. Según lo planteado por el Observatorio, la intervención busca que cualquier afectación denunciada sea primero detenida y posteriormente atendida.

La dimensión internacional de la acción lleva el conflicto más allá del punto donde se extrae el mineral y coloca atención sobre la cadena que interviene posteriormente en su procesamiento y comercialización.

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Durante la exposición del caso también se planteó la necesidad de que las autoridades intervengan para garantizar los derechos de las comunidades y evitar que los señalamientos sobre las operaciones mineras deriven en riesgos mayores.

Los planteamientos corresponden a denuncias y señalamientos que forman parte de la acción legal divulgada por el Observatorio, por lo que las eventuales responsabilidades deberán establecerse en los procedimientos correspondientes.

El caso abre así una vía internacional para cuestionar las condiciones bajo las cuales se produce y posteriormente se procesa y comercializa el oro de Barrick, mientras los promotores de la acción reclaman que la empresa y las autoridades aborden los señalamientos directamente en República Dominicana.

República Dominicana será sede del mayor encuentro de estaciones de servicio del Caribe

Enagás sella los 13 pozos del fallido almacenamiento de gas Castor tras una inversión de €241 millones

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Enagás sella los 13 pozos del fallido almacenamiento de gas Castor tras una inversión de €241 millones

Madrid.– Enagás completó el sellado definitivo de los 13 pozos del almacenamiento submarino de gas Castor, una operación que representa un nuevo paso hacia el cierre definitivo de una infraestructura que quedó fuera de operación tras los problemas registrados durante su puesta en marcha.

Los trabajos incluyeron la instalación de tres tapones en cada uno de los 13 pozos, con el objetivo de establecer barreras permanentes que permitan mantener aisladas las formaciones geológicas atravesadas por las perforaciones y garantizar el cierre de los pozos.

De acuerdo con datos publicados por el Periódico de la Energía, el costo estimado de las labores de sellado asciende a €241 millones, monto sujeto todavía a las certificaciones finales. Los trabajos fueron ejecutados por Enagás en cumplimiento del mandato del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, derivado del acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros el 31 de octubre de 2019.

El proyecto Castor, ubicado frente a las costas de Castellón, fue concebido como un almacenamiento submarino de gas y posteriormente abandonado después de que su puesta en marcha provocara centenares de seísmos. El proceso de cierre definitivo de los pozos forma parte de las actuaciones previstas para el desmantelamiento de la instalación.

Para realizar las operaciones se utilizó la plataforma marina flotante Noble Resolve, tipo Jack Up, desde la cual se ejecutaron los trabajos necesarios para instalar las barreras permanentes y asegurar el aislamiento de los pozos.

Una vez completado el sellado, Enagás procedió además a cortar los revestimientos de los pozos a más de tres metros por debajo del lecho marino, eliminando los elementos que sobresalían de la superficie del fondo. Con esta intervención, el área quedó libre de las tuberías vinculadas directamente con los pozos.

La operación fue desarrollada bajo la normativa española y los estándares internacionales aplicables al abandono de pozos offshore, además de los criterios ambientales y de seguridad contemplados en la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto.

Los tapones permanentes instalados en los pozos fueron sometidos a la aprobación de un Well Examiner independiente, mecanismo previsto por la normativa española de seguridad para las operaciones offshore.

El sellado definitivo representa una de las principales etapas del proceso de cierre de Castor, que anteriormente había pasado por una fase de hibernación técnica. En esa etapa se realizaron trabajos de análisis, inertización, preservación de equipos y sellado temporal de los pozos antes de avanzar hacia su abandono definitivo.

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Además de los 13 pozos submarinos, el almacenamiento cuenta con una instalación terrestre en Vinaròs, Castellón, y una estructura marina ubicada en aguas territoriales españolas, a 21,6 kilómetros de la costa del Mediterráneo.

Ambas instalaciones están conectadas mediante un gasoducto de 30 pulgadas de diámetro y 30,3 kilómetros de longitud, compuesto por un tramo submarino de 21,6 kilómetros y otro terrestre de 8,7 kilómetros, además de una línea paralela de comunicaciones mediante fibra óptica.

La estructura marina estaba integrada por una plataforma de pozos y una plataforma de proceso, conectadas por una pasarela. Desde la plataforma de pozos se perforaron las 13 unidades que descendían hasta el almacenamiento: ocho pozos de producción, cuatro de monitorización y uno destinado a la reinyección de fluidos.

Con el sellado concluido, el proyecto avanza hacia la etapa final de desmantelamiento de las instalaciones de superficie, tanto marinas como terrestres.

República Dominicana será sede del mayor encuentro de estaciones de servicio del Caribe

WTI baja a US$90 tras acuerdo del G7 para liberar reservas de crudo y diésel

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WTI baja a US$90 tras acuerdo del G7 para liberar reservas de crudo y diésel

EE.UU.– El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) inició la semana con una caída de 1.22%, hasta los US$90 por barril, después de que los países del G7 acordaran liberar reservas de crudo y diésel para incrementar la oferta disponible en el mercado.

A las 09:00 hora local (13:00 GMT), los contratos de futuros del WTI para noviembre, de referencia en Estados Unidos, retrocedían US$1.22 respecto al cierre de la jornada anterior.

De acuerdo con datos publicados por EFE, el movimiento del petróleo se produjo después de que el G7 pactara el pasado viernes poner en el mercado 100 millones de barriles de crudo y diésel procedentes de sus reservas de emergencia, además de comprometerse a no establecer restricciones a las exportaciones de energía.

La decisión busca responder a un escenario de suministro ajustado y se produjo luego de la presión ejercida por Washington sobre los países europeos para que recurrieran a sus reservas estratégicas.

Bruselas respalda la liberación de reservas

La Comisión Europea valoró este lunes el acuerdo y consideró que la liberación de los 100 millones de barriles durante los próximos cuatro meses constituye una medida inmediata para reforzar la oferta y contribuir a contener los precios del petróleo.

La portavoz de Energía del Ejecutivo comunitario, Anna-Kaisa Itkonen, señaló que el compromiso de los países de oponerse a prohibiciones de exportación resulta relevante ante una situación de suministro que calificó de ajustada.

Según Itkonen, la prioridad de Bruselas continúa siendo proteger a los hogares y las empresas, mientras que la liberación de reservas puede tener un efecto positivo sobre los precios del petróleo.

El pacto se alcanzó después de que Estados Unidos presionara a Francia y Alemania, entre otros países europeos, para utilizar sus reservas estratégicas y amenazara con limitar sus exportaciones de diésel si no contribuían a aumentar la oferta.

Tras el acuerdo, el presidente estadounidense, Donald Trump, elogió la respuesta europea y descartó públicamente una prohibición de las exportaciones estadounidenses de diésel, aunque afirmó que esa posibilidad nunca estuvo realmente sobre la mesa.

El diésel tendrá prioridad inicial

El mecanismo contempla una liberación sustancial de diésel durante los primeros 20 días, mientras que la coordinación del proceso estará a cargo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).

Los países participantes deberán definir cuánto aportarán de sus reservas y cuáles serán los productos que colocarán en el mercado.

La Comisión Europea, entretanto, ofreció coordinar los grupos de trabajo junto con los Estados miembros, aunque la portavoz comunitaria reiteró que corresponde a la AIE encabezar el proceso.

Pese a la medida, Bruselas advirtió que Europa se dirige hacia “un invierno muy difícil” en materia de precios y dejó abierta la posibilidad de introducir modificaciones en la normativa comunitaria sobre emisiones y fugas de metano.

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Irán mantiene contactos con Estados Unidos

En paralelo al movimiento de los mercados energéticos, Irán continúa evaluando la última propuesta presentada por Estados Unidos a través de Catar, mientras Teherán ya comunicó sus consideraciones preliminares a los mediadores cataríes dentro de los contactos indirectos entre ambos países.

En el frente energético iraní también se produjo un cambio en la dirección del Ministerio de Petróleo. Mohsen Paknejad, quien ocupaba el cargo desde septiembre de 2021, presentó su renuncia y fue sustituido de manera interina por Hamid Bovard, según una comunicación difundida por la agencia estatal iraní IRNA.

Mientras tanto, la OPEP+, alianza liderada por Arabia Saudí y Rusia, decidió mantener sin modificaciones, por segundo mes consecutivo, su nivel de oferta de crudo correspondiente a noviembre.

República Dominicana será sede del mayor encuentro de estaciones de servicio del Caribe

Acofave pide más controles para verificar el origen de vehículos usados importados

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Acofave pide más controles para verificar el origen de vehículos usados importados

Santo Domingo.– La Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos (Acofave) planteó fortalecer los mecanismos utilizados para comprobar el origen de los vehículos usados importados que solicitan la preferencia arancelaria contemplada en el DR-CAFTA, con controles que permitan determinar que las unidades cumplen las reglas establecidas por el acuerdo comercial.

La organización consideró necesario que la verificación se apoye en criterios técnicos y en documentación que permita demostrar el origen de cada vehículo, especialmente en el caso de unidades usadas adquiridas mediante subastas o a terceros, donde el importador puede no disponer directamente de la información requerida por el fabricante.

De acuerdo con Acofave, las reglas del DR-CAFTA establecen que un vehículo debe alcanzar un contenido regional mínimo de 35% para ser considerado originario y acceder a la preferencia arancelaria. La asociación recordó además que el número de chasis o VIN, por sí solo, no constituye una prueba suficiente de origen.

Ante esa situación, la entidad propuso que la Dirección General de Aduanas (DGA) utilice sus facultades de verificación previstas en el tratado para profundizar la revisión documental de los vehículos usados que soliciten el beneficio.

Entre los mecanismos planteados figuran la presentación de constancias emitidas por los fabricantes, el intercambio de información con la autoridad aduanera de Estados Unidos y la utilización de reportes sobre el historial del título del vehículo en su país de origen.

ACOFAVE señaló que estos controles deben aplicarse mediante criterios técnicos y quedar debidamente documentados, de manera que permitan comprobar el cumplimiento de las reglas de origen sin convertirse en una barrera para el comercio legítimo.

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La asociación vinculó la verificación del origen no solo con la aplicación de las preferencias arancelarias, sino también con la protección de la recaudación y las condiciones de competencia dentro del mercado automotriz.

“Proponemos que todos los importadores, de vehículos nuevos y usados, cumplan con el mismo estándar de prueba de origen. Una verificación rigurosa protege la recaudación fiscal, promueve la competencia leal en el sector automotriz y ofrece mayor seguridad al consumidor”, afirmó Yris Nelsi González, directora ejecutiva de Acofave.

La organización también llamó la atención sobre las particularidades de los vehículos usados que llegan al país con antecedentes de daños o reconstrucción, factores que, según planteó, deben ser considerados tanto para su correcta valoración como para aspectos relacionados con la seguridad vial.

En ese sentido,  Acofave sostuvo que la revisión del historial de las unidades forma parte de los elementos que pueden contribuir a una evaluación más completa de los vehículos importados.

La asociación reiteró su disposición de colaborar con la DGA y las demás autoridades competentes en la implementación de mecanismos destinados a fortalecer la comprobación del origen de los vehículos que soliciten las preferencias establecidas por el DR-CAFTA.

República Dominicana será sede del mayor encuentro de estaciones de servicio del Caribe

Mario Díaz plantea alerta migratoria en los sistemas de transporte público

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Mario Díaz plantea alerta migratoria en los sistemas de transporte público

Santo Domingo.– El presidente de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Cristiano (Fenattransc), Mario Díaz, propuso establecer una alerta migratoria en los principales sistemas de transporte público del país, como parte de un esquema destinado a reforzar la seguridad y prevenir el uso de estas vías para actividades ilícitas.

La propuesta abarca el Metro de Santo Domingo, el Teleférico, los corredores de autobuses, el transporte colectivo convencional, las unidades de carga y pasajeros y los servicios de motoconcho.

Díaz sostuvo que el planteamiento responde a lo que describió como un aumento de personas en condición migratoria irregular en distintos espacios de movilidad masiva. Según afirmó, esta situación puede generar conflictos y dificultar las labores destinadas a garantizar la seguridad de pasajeros y trabajadores del transporte.

El dirigente planteó que el Estado establezca mecanismos que permitan reforzar los controles sin trasladar las funciones migratorias a los transportistas. En ese sentido, propuso crear un protocolo nacional de seguridad migratoria y transporte, con participación del sector transporte, organismos de seguridad, autoridades migratorias y responsables de los sistemas de transporte colectivo.

De acuerdo con su planteamiento, el protocolo establecería procedimientos para que conductores y operadores sepan cómo actuar ante situaciones que puedan representar riesgos para pasajeros, trabajadores o la población.

Díaz aclaró que los transportistas no deben convertirse en agentes migratorios, aunque sí pueden colaborar con las autoridades cuando esté en juego la seguridad de los usuarios y de la sociedad.

Pide reforzar control en la frontera

El presidente de Fenattransc también solicitó revisar los mecanismos de vigilancia y control en la frontera dominico-haitiana y ampliar, dentro del marco legal, la capacidad operativa de los organismos militares y policiales encargados de su protección.

Asimismo, planteó fortalecer las acciones contra el tráfico de personas, armas, drogas y otras actividades ilícitas.

Díaz sostuvo que cualquier integrante de las Fuerzas Armadas o de la Policía Nacional que participe en redes de corrupción, tráfico de personas o acciones vinculadas con la inmigración irregular debe ser identificado, separado de sus funciones y sometido a la justicia, sin importar su rango.

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El dirigente llamó a los operadores de autobuses, corredores, carros públicos, motocicletas y otras modalidades de transporte a cumplir las disposiciones migratorias y de seguridad establecidas por las autoridades.

Sin embargo, reiteró que su propuesta no pretende convertir a los trabajadores del transporte en responsables de ejecutar controles migratorios, sino establecer mecanismos de colaboración cuando existan situaciones que puedan comprometer la seguridad.

Díaz también consideró que los recientes acontecimientos registrados en el Estadio Olímpico deben servir para revisar los mecanismos de prevención y seguridad en lugares donde se concentran grandes cantidades de personas.

El dirigente afirmó que cualquier medida migratoria debe aplicarse dentro del marco de la Constitución, las leyes dominicanas y los derechos fundamentales, con controles dirigidos a enfrentar la migración irregular y las actividades delictivas sin discriminación por nacionalidad.

República Dominicana será sede del mayor encuentro de estaciones de servicio del Caribe

Puerto de Arroyo Barril abrirá el 24 de noviembre con el MSC Opera

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Puerto de Arroyo Barril abrirá el 24 de noviembre con el MSC Opera

Santo Domingo, República Dominicana.— El puerto de Arroyo Barril, en Samaná, abrirá oficialmente el 24 de noviembre con la llegada del crucero MSC Opera, que transportará alrededor de 2,000 pasajeros, dando inicio a una operación que proyecta movilizar 220,000 cruceristas durante su primer año y alcanzar los 450,000 para 2028.

Las proyecciones fueron ofrecidas por Mauricio Hamui, director ejecutivo de ITM, empresa responsable de la gestión de la terminal, quien señaló que el proyecto busca generar empleo e integrar a la comunidad de Arroyo Barril a la actividad vinculada al turismo de cruceros.

“La intención del puerto, al abrir sus puertas el 24 de noviembre, es integrar a la comunidad de Arroyo Barril, generar buenas fuentes de empleo y beneficiar la economía de toda el área de Samaná”, expresó Hamui.

El ejecutivo confirmó que el MSC Opera será la primera embarcación en tocar la nueva terminal.

“El 24 de noviembre están todos invitados; tenemos la inauguración con el primer barco; llegará el MSC Opera con 2,000 pasajeros y de ahí en adelante empezarán a llegar barcos más grandes”, manifestó.

Un crucero de 7,600 pasajeros llegará en enero

El crecimiento de la operación contempla la llegada de embarcaciones de mayor capacidad. Entre ellas se encuentra el Legend of the Seas, cuya llegada está prevista para el 7 de enero, con capacidad para unos 7,600 pasajeros.

Hamui consideró que ese arribo representará un hito para Arroyo Barril y generará un movimiento económico importante en la provincia.

El proyecto, explicó, no se limita a la construcción de una terminal para cruceros, sino que también contempla áreas de entretenimiento y coordinación con el Gobierno y las autoridades para preparar a Samaná para recibir un mayor flujo de visitantes.

Las proyecciones de ITM apuntan a que la terminal recibirá 220,000 cruceristas durante el próximo año, cifra que subiría a 450,000 en 2028.

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Obras viales acompañan la llegada de cruceristas

El desarrollo del puerto coincide con obras de infraestructura destinadas a preparar Arroyo Barril para el aumento previsto de visitantes.

Hamui destacó los trabajos que ejecuta el Ministerio de Turismo en la zona y, en particular, el plan de reconstrucción vial iniciado en Arroyo Barril.

El ejecutivo valoró que el ministro de Turismo, David Collado, dejara iniciada la segunda fase de esos trabajos, con una inversión superior a RD$88 millones para intervenir más de cinco kilómetros de calles, contenes y aceras.

Para Hamui, estas obras forman parte de las condiciones necesarias para acompañar el incremento del flujo de visitantes que se espera con la operación de la nueva terminal.

El ejecutivo también valoró la estabilidad económica de República Dominicana y el clima para la inversión, al tiempo que atribuyó al Gobierno y al Ministerio de Turismo parte del impulso al fortalecimiento y diversificación de la oferta turística.

Las declaraciones fueron ofrecidas durante una entrevista realizada por Moisés González en el programa Despertar Nacional.

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