Cuba. – sufrirá este jueves otra jornada de extensos apagones que dejarán hasta un 68 % de la isla desconectada a la vez durante el momento de mayor demanda energética, en la tarde-noche, según datos oficiales cotejados por EFE.
La isla se encuentra sumida en una profunda crisis energética desde mediados de 2024, en parte por un sistema energético profundamente obsoleto y sin las inversiones precisas durante décadas, una situación agravada desde enero por el bloqueo petrolero impuesto por EE. UU..
La situación energética ha escalado a máximos en los últimos meses con siete apagones totales reportados en lo que va de 2026.
Lo habitual es que los cortes por falta de capacidad de generación solo permitan suministrar unas tres horas máximas seguidas de energía en La Habana diariamente; mientras que en las provincias los apagones superan las 40 horas continuas.
En este contexto, la estatal Unión Eléctrica (UNE) prevé para el horario de mayor demanda de esta jornada, en la tarde-noche, una capacidad de generación de 1,099 megavatios (MW) y una demanda máxima de 3,350 MW.
Así, la afectación estimada -lo que se desconectará realmente para evitar apagones desordenados- alcanzará los 2,281 MW.
Las unidades de generación termoeléctrica, responsables del 40 % del mix energético y dependientes del crudo nacional, permanecen en su mayoría afectadas por averías y mantenimientos tras los años de infrafinanciación. En esta jornada siete de las unidades de generación (16 en total) no están operativas.
Por su parte, los generadores que dependían del diésel y fueloil importado, que estaba a cargo de otro 40 % del mix, sí están paralizados a causa del bloqueo petrolero. Esta fuente de energía ya presentaba problemas antes de 2026 por la falta de divisas del Gobierno cubano para importar combustibles.
El 20 % restante del mix energético se obtiene de gas y fuentes renovables, principalmente solar, esta última con el apoyo chino.
Expertos independientes consideran que el saneamiento completo del Sistema Eléctrico Nacional (SEN) necesitaría entre 8,000 y 10,000 millones de dólares.
Según diversas estimaciones, la isla caribeña precisa algo más de 100,000 barriles de petróleo al día para satisfacer sus necesidades energéticas, de los que Cuba obtiene unos 40,000 con su producción nacional. El resto debería obtenerlos en el exterior.
Santo Domingo. – La Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD) afirmó que una aduana moderna y eficiente constituye parte fundamental de la infraestructura competitiva del país y destacó la importancia de fortalecer la cooperación público-privada para facilitar el comercio y contribuir al desarrollo productivo.
El presidente de la AIRD, Julio Virgilio Brache, se expresó en esos términos durante la apertura del Encuentro Industrial “Aduanas como aliada estratégica del desarrollo productivo”, que contó con la participación del director general de Aduanas, Nelson Arroyo.
Brache señaló que Aduanas no es solo una institución recaudadora y de control, pues su eficiencia incide directamente en las cadenas de abastecimiento, las exportaciones y la capacidad de las empresas para producir, invertir y generar empleos. “Una aduana moderna es parte de la infraestructura competitiva de un país”, afirmó.
El dirigente empresarial reconoció los avances alcanzados en modernización, digitalización y facilitación del comercio, así como mecanismos como el Operador Económico Autorizado (OEA). También valoró el papel de Aduanas en la lucha contra el contrabando y el comercio ilícito y la coordinación desarrollada con el MICM, la DGII, el Ministerio Público y otras instituciones. “Los avances logrados mediante la cooperación público-privada demuestran que cuando trabajamos juntos podemos enfrentar problemas que durante años parecieron difíciles de superar”, expresó.
Por su parte, Nelson Arroyo, indicó que, en materia de control, en los primeros siete meses de este año se han emitido, a través de su sistema de riesgo, unas 14,774 alertas en zona primaria, lo que ha generado un incremento en las recaudaciones superior a los 2,630 millones de pesos.
Asimismo, se refirió a que uno de los proyectos más importantes de la agenda de transformación digital es Aduana Virtual, una reestructuración integral de nuestros canales y plataformas digitales que permitirá ofrecer una experiencia más simple, integrada y eficiente, concentrando en una plataforma única los servicios, trámites y transacciones de los operadores.
“Uno de los hitos de esta gestión ha sido la implementación del sistema de pagos mediante tarjetas de crédito y débito, tanto de forma presencial como a través de los canales digitales. Desde su puesta en operación, esta modalidad ha permitido recaudar más de RD$1,100 millones, a través de más de 8,000 transacciones, facilitando el cumplimiento de las obligaciones aduaneras y aportando mayor flexibilidad financiera a las micro, pequeñas y medianas empresas”, indicó Arroyo.
“De igual manera, integraremos inteligencia artificial a nuestro Motor de Riesgo para llevarlo al siguiente nivel, permitiendo una visión holística y predictiva de las operaciones, mejorar el perfilamiento de cargas y pasar de una gestión de riesgo lineal a una gestión anticipativa y estratégica”, concluyó Arroyo.
Controlar mejor para facilitar más
Entre los desafíos pendientes, Brache planteó continuar avanzando en el equilibrio entre control y facilitación bajo el principio de “controlar mejor para poder facilitar más”. Indicó que esto supone modernizar puertos y pasos fronterizos y aprovechar la trazabilidad, la tecnología, la inteligencia de datos y la gestión de riesgos para concentrar los controles donde sean necesarios y agilizar las operaciones de quienes cumplen.
Panel
Al final de la conferencia, fue celebrado un panel moderado por el vicepresidente ejecutivo de la AIRD, Mario Pujols, en el cual el director general de Aduanas abordó diversos temas de interés para el sector industrial.
Arroyo habló de las medidas para reducir los costos y tiempos de despacho de mercancías, los próximos pasos de la transformación digital de Aduanas y la evolución del sistema de gestión de riesgos para facilitar las operaciones de las empresas cumplidoras. También se refirió al equilibrio entre la facilitación del comercio legítimo y el combate al contrabando, la subvaluación y otras prácticas de competencia desleal.
El intercambio incluyó, además, los desafíos para aprovechar mejor los acuerdos comerciales, el control de mercancías declaradas en tránsito hacia Haití, el desarrollo de los centros logísticos y las transformaciones que deberá impulsar la DGA en los próximos años para contribuir a que la República Dominicana.
Venezuela. – Los dos nuevos acuerdos energéticos firmados por Venezuela con empresas estadounidenses dan continuidad a la apertura de su sector petrolero al capital privado, aunque analistas advierten de que el regreso de las compañías extranjeras será lento y que todavía persisten dudas sobre la seguridad de las inversiones.
La ministra venezolana de Hidrocarburos, Paula Henao, que visitó esta semana Houston, la capital petrolera de Estados Unidos, confirmó un contrato con la productora Hunt Oil para recuperar la producción de dos campos de petróleo y gas en el este del país y una alianza con SLB, la mayor compañía de servicios petroleros del mundo, para realizar un estudio integrado de yacimientos.
El convenio con Hunt adopta el modelo de contrato de participación productiva, un esquema que Venezuela comenzó a utilizar durante el Gobierno de Nicolás Maduro y que posteriormente fue modificado con la reforma de la legislación energética.
Sin embargo, Hunt es una de las primeras productoras independientes estadounidenses que firma uno de estos contratos, por lo que el acuerdo sí constituye «un nuevo paso» dentro de un proceso que ya estaba en marcha, agregó.
El contrato contempla la recuperación de la producción en Caro y Carisito, dos campos petroleros y gasíferos ya existentes en el este de Venezuela.
Fryklund destacó que el proyecto no supone, por ahora, la exploración de nuevas reservas. Buena parte de las compañías que actualmente negocian con Venezuela buscan rehabilitar antiguos descubrimientos o desarrollar proyectos costa afuera.
«Desde el punto de vista de la exploración de petróleo y gas, estos son proyectos de rehabilitación», señaló el experto, quien subrayó que la exploración de nuevos campos permanece prácticamente paralizada.
La alianza con SLB podría acelerar ese proceso al aportar equipos, tecnología y conocimientos para reacondicionar pozos y modernizar una infraestructura deteriorada tras años de falta de inversión, añadió Fryklund.
La empresa, anteriormente conocida como Schlumberger, ya trabajó en Venezuela y es una de las líderes mundiales del sector.
Pese a estos avances, el país necesita inversiones de gran escala en instalaciones petroleras, oleoductos, sistemas de transporte y electricidad. «El viaje está comenzando, pero no es un tren bala; es un tren local con muchas paradas», resumió Fryklund.
Con cautela
S&P Global calcula que Venezuela podría tardar al menos hasta 2030 en superar de manera sostenida los 1,5 millones de barriles diarios, debido al deterioro de la infraestructura y al tiempo necesario para reactivar los campos.
La producción alcanzó en julio un promedio de 1,2 millones de barriles diarios, casi un 30 % más que los 924.000 registrados en enero, pero pese al aumento continúa muy por debajo de los máximos de alrededor de 3,5 millones de barriles diarios registrados durante la década de 1990.
Venezuela también deberá competir por capital con decenas de países que ofrecen oportunidades petroleras con condiciones más previsibles.
El presidente de la petrolera texana Latigo Petroleum, Kirk Edwards, considera que el reducido número de compañías estadounidenses que han concretado acuerdos evidencia la cautela que todavía despierta el país.
Según Edwards, las empresas comparan las oportunidades venezolanas con proyectos en Estados Unidos y otros mercados que ofrecen mayor rentabilidad y seguridad jurídica. A ello se suma el recuerdo de las nacionalizaciones realizadas durante el Gobierno de Hugo Chávez.
Fryklund coincidió en que todavía deben mejorar la transparencia, el Estado de derecho, la posibilidad de repatriar las ganancias y la seguridad del personal.
Venezuela, recordó, se encontraba entre los cinco países peor valorados por S&P Global en materia de riesgo para la industria y, aunque ha comenzado a mejorar, aún necesita cambios para garantizar las inversiones.
La visita de Henao a Houston se produce en medio del impulso del Gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump, para que empresas de su país inviertan en Venezuela, tras la captura del expresidente Nicolás Maduro durante una intervención militar en enero y la flexibilización de las sanciones al sector energético.
La producción venezolana alcanzó en julio un promedio de 1,2 millones de barriles diarios, un aumento de casi el 30 % frente a los 924.000 registrados en enero.
Santo Domingo.– Unos 300 kilómetros de cableado aéreo en desuso serán retirados y reorganizados en distintos sectores del Distrito Nacional como parte de un plan que contempla una inversión de RD$100 millones y que deberá completarse en un plazo de 100 días.
Los trabajos comenzaron este jueves en el sector Bella Vista y forman parte del proyecto “Retiro, Reubicación y Reorganización de Cableado de Telecomunicaciones en Zonas Urbanas del Distrito Nacional”, impulsado por el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), la Alcaldía del Distrito Nacional y las empresas distribuidoras de electricidad.
El presidente del Consejo Directivo del Indotel, Guido Gómez Mazara, encabezó el inicio de las labores junto a la alcaldesa del Distrito Nacional, Carolina Mejía, y el presidente del Consejo Unificado de las Empresas Distribuidoras de Electricidad (CUED), Joel Santos.
Gómez Mazara explicó que la meta es completar durante los próximos 100 días el retiro de los 300 kilómetros de cableado que se encuentran fuera de servicio.
“Hoy arrancamos y en 100 días vamos a completar el ciclo de 300 kilómetros de cableado resuelto y tumbar todo el modelo de cableado en desuso”, afirmó.
El proyecto tendrá un costo de RD$100 millones, recursos que serán distribuidos entre las instituciones que participan en la intervención. Del monto total, Indotel aportará RD$50 millones, mientras que Edesur y Edeeste contribuirán con RD$25 millones cada una.
La intervención fue diseñada para retirar los cables que ya no prestan servicio y reorganizar el tendido que permanece instalado, con el propósito de mejorar las condiciones del cableado aéreo en las zonas intervenidas.
Los trabajos estarán distribuidos en tres lotes y abarcarán los sectores Ciudad Colonial, San Carlos, Cristo Rey, 24 de Abril, Ensanche Luperón, Bella Vista, Piantini y Naco.
Las labores no se limitarán al retiro de los cables fuera de uso. El proyecto contempla también la reorganización y anillado del tendido existente, así como el tensado e identificación del cableado. Las brigadas realizarán además trabajos de poda de vegetación, colocación de señalización en las áreas intervenidas y etiquetado de las empresas de telecomunicaciones responsables de los cables.
Una vez concluidas las labores, también se contempla la limpieza de las zonas donde se desarrollen los trabajos.
Durante el inicio del proyecto, Gómez Mazara destacó la coordinación entre las instituciones participantes y señaló que la intervención permitirá avanzar hacia una solución conjunta al problema generado por la acumulación de cableado en desuso.
La alcaldesa Carolina Mejía resaltó que en diferentes puntos de la ciudad permanecen grandes cantidades de cables que ya no están en funcionamiento y que, en algunos casos, se encuentran sujetos a árboles.
Según explicó, esta situación contribuye a la contaminación visual y afecta el entorno urbano, por lo que valoró el plan como una medida para recuperar y ordenar los espacios públicos de la capital.
El presidente del CUED, Joel Santos, señaló que la acumulación de cables no representa únicamente un problema de apariencia urbana. De acuerdo con Santos, la concentración y desorganización del tendido puede generar riesgos para la infraestructura eléctrica, debido a la interacción entre las distintas redes instaladas en los postes y espacios aéreos.
En ese sentido, explicó que retirar los cables que ya no están en uso y ordenar los que permanecen activos contribuirá a preservar las condiciones adecuadas de la infraestructura eléctrica y a prevenir posibles afectaciones.
El inicio de las labores forma parte de los compromisos establecidos en el Acuerdo Marco de Cooperación Interinstitucional, firmado el 26 de febrero de 2026 por el Indotel, Edeeste, Edesur y la Alcaldía del Distrito Nacional.
El acuerdo establece la colaboración entre las instituciones para enfrentar la contaminación visual asociada al cableado aéreo en desuso y avanzar en el ordenamiento de estas infraestructuras en diferentes zonas de la capital.
Con el inicio de los trabajos en Bella Vista, las instituciones ponen en marcha el plan que contempla retirar y reorganizar 300 kilómetros de cableado en un período de 100 días, mediante una inversión conjunta de RD$100 millones.
Santo Domingo.– El Ministerio de Turismo y RD-Vial pusieron en marcha un plan nacional para modernizar y estandarizar la señalización vial en los principales destinos turísticos de República Dominicana, una iniciativa que busca facilitar el desplazamiento hacia los atractivos del país y reforzar la seguridad de visitantes y residentes.
El plan fue presentado por el ministro de Turismo, David Collado, junto al director de RD-Vial, Hostos Rizik Lugo, quienes destacaron el alcance de la iniciativa y su importancia para mejorar la movilidad terrestre en las zonas de mayor actividad turística. La primera fase abordará siete provincias del país.
La propuesta contempla la implementación de una señalización con criterios uniformes, mediante señales direccionales y preventivas que permitan identificar con mayor claridad las rutas hacia los principales atractivos culturales, naturales y de sol y playa.
Collado explicó que el objetivo es contar con un sistema vial turístico más moderno y organizado, que contribuya tanto a mejorar la experiencia de quienes visitan el país como a fortalecer las condiciones de seguridad durante sus recorridos.
“El objetivo de este plan es estandarizar, modernizar y optimizar la orientación vial hacia los principales atractivos culturales, naturales y de sol y playa del país, mejorando la experiencia del visitante y la seguridad vial”, subrayó.
El ministro de Turismo también destacó que la iniciativa permitirá consolidar una identidad visual común para los diferentes destinos turísticos, siguiendo los lineamientos institucionales establecidos por el Ministerio de Turismo.
La intención es que las señales utilizadas para orientar a los viajeros respondan a criterios uniformes y permitan reconocer con mayor facilidad los destinos y atractivos que forman parte de la oferta turística dominicana.
El proyecto fue presentado junto al director de RD-Vial, Hostos Rizik Lugo, quien resaltó la importancia de contar con un sistema de señalización orientado específicamente a las necesidades de las zonas turísticas.
Rizik Lugo sostuvo que el programa contribuye a reforzar la imagen de República Dominicana como destino turístico y consideró que la señalización constituye un elemento relacionado con la seguridad de quienes se desplazan por las diferentes vías.
Primera fase abarcará siete provincias
La implementación del Plan Nacional de Señalética Vial Turística comenzará en una primera etapa en La Altagracia, El Seibo, Samaná, Puerto Plata, Pedernales, María Trinidad Sánchez y Santiago.
Estas provincias forman parte de los territorios incluidos inicialmente en el programa para la instalación y adecuación de la señalización dirigida a orientar a los visitantes hacia los principales atractivos.
La intervención contempla tanto destinos asociados al turismo de sol y playa como espacios de interés natural y cultural, de acuerdo con los objetivos planteados por el Ministerio de Turismo.
Movilidad y seguridad para los visitantes
Uno de los componentes centrales de la iniciativa es mejorar las condiciones de desplazamiento terrestre de los turistas y visitantes locales.
La propuesta busca que la información disponible en las vías permita identificar de manera más clara las direcciones hacia los atractivos turísticos y, al mismo tiempo, contribuya a una circulación más organizada en las zonas de mayor actividad turística.
Para las autoridades, contar con una señalización uniforme y actualizada forma parte de las condiciones necesarias para continuar fortaleciendo la infraestructura vinculada al turismo y facilitar el acceso a los distintos destinos del país.
Rizik Lugo afirmó que el plan nacional crea un “ecosistema de seguridad” que contribuye al fortalecimiento de la actividad turística.
La iniciativa representa así un nuevo componente dentro de las acciones orientadas a mejorar la movilidad terrestre en los destinos turísticos dominicanos, mediante un sistema de señalización que busca combinar orientación, seguridad e identidad visual.
Internacional.– China cuestionó la decisión de Estados Unidos de aplicar nuevos aranceles a determinados drones y acusó a Washington de utilizar la seguridad nacional como argumento para establecer medidas que, a su juicio, discriminan a los productos chinos y afectan el comercio internacional.
El Gobierno chino reaccionó este jueves al anuncio estadounidense de un arancel de hasta 100 % para determinados drones, al tiempo que defendió que las exportaciones de estos equipos hacia Estados Unidos están destinadas principalmente a actividades civiles.
De acuerdo con datos publicados por EFE, la posición fue expuesta por el portavoz del Ministerio de Comercio de China, He Yadong, durante una rueda de prensa en la que cuestionó el alcance de las nuevas medidas estadounidenses. El funcionario calificó los aranceles como una expresión de “unilateralismo y proteccionismo” aplicada bajo el argumento de la seguridad nacional.
He Yadong sostuvo que los drones chinos que llegan al mercado estadounidense tienen principalmente aplicaciones civiles. Entre los usos mencionados por el portavoz se encuentran la agricultura, la inspección de equipos y las actividades audiovisuales y de entretenimiento.
Desde esa perspectiva, Beijing considera que Washington está ampliando de manera excesiva el concepto de seguridad nacional para justificar restricciones comerciales dirigidas contra productos chinos.
El portavoz afirmó que las medidas estadounidenses perjudican a las empresas chinas involucradas en este sector y pueden afectar el funcionamiento de las cadenas internacionales de suministro relacionadas con los drones. También reclamó a Estados Unidos retirar las nuevas disposiciones arancelarias.
La decisión anunciada por Washington contempla un gravamen del 100% para determinadas aeronaves no tripuladas. Entre los equipos alcanzados se encuentran los drones cuyo peso máximo al despegue supera las 25 kilogramos, así como aquellos que cuentan con capacidad de detección térmica.
Para otros modelos, el esquema contempla un arancel de 25 %, particularmente en el caso de drones de menor tamaño que no cuenten con las características incluidas en la tarifa más elevada. La medida también establece una lista de países que podrían beneficiarse de tarifas reducidas, entre ellos la Unión Europea y Japón.
Aunque el anuncio de la Casa Blanca no identifica directamente a China, el impacto sobre las empresas del país asiático resulta relevante debido al peso que tienen sus fabricantes en el mercado internacional de drones.
La Casa Blanca justificó la medida como parte de una estrategia destinada a disminuir la dependencia de proveedores extranjeros en componentes considerados críticos para los sistemas aéreos no tripulados.
El Gobierno estadounidense también argumentó que existen riesgos relacionados con la seguridad y la ciberseguridad derivados de las cadenas internacionales de suministro. Con los nuevos aranceles, Washington busca al mismo tiempo impulsar una mayor producción dentro de Estados Unidos.
La decisión abre otro frente de tensión comercial entre las dos mayores economías del mundo, que mantienen diferencias en áreas como los semiconductores, la inteligencia artificial y las tierras raras.
La disputa por los drones ocurre antes de la visita de Estado prevista para el 24 de septiembre, cuando el presidente chino, Xi Jinping, tiene previsto reunirse en Washington con su homólogo estadounidense, Donald Trump. El nuevo conflicto comercial incorpora así el sector de los sistemas aéreos no tripulados a una relación marcada por disputas relacionadas con tecnología, cadenas de suministro y seguridad nacional.
Santo Domingo.– La celebración en República Dominicana de una cumbre internacional vinculada con las estaciones de servicio trasciende la realización de un encuentro empresarial. Su alcance está en la posibilidad de reunir en el país a representantes de una industria que atraviesa cambios importantes y que mantiene una relación directa con la energía, los combustibles y la movilidad.
La presencia de empresas, operadores, proveedores, autoridades, compañías petroleras y otros actores vinculados con este mercado convertirá al país, durante el desarrollo del encuentro, en un espacio para el intercambio de experiencias y la discusión de los retos que enfrenta una actividad que está dejando atrás el modelo tradicional de las estaciones dedicadas exclusivamente al expendio de combustibles.
Representantes de EH+, surtidoresLATAM y Anadegas, junto a autoridades del sector.
La jornada se celebrará el 3 de noviembre en el Renaissance Santo Domingo Jaragua Hotel y es organizada por los medios especializados EH+ y surtidoresLATAM, con el apoyo de la Asociación Nacional de Detallistas de Gasolina (Anadegas), entidad que representa a los operadores de estaciones de servicio de República Dominicana y que tendrá una participación activa en el encuentro.
La presencia de Anadegas incorpora al debate la visión de los operadores locales, mientras que la participación de empresarios, funcionarios, compañías petroleras y proveedores de distintos mercados permitirá reunir en un mismo espacio a los principales actores que intervienen en la evolución de las estaciones de servicio y de la movilidad.
El encuentro permitirá, además, poner en contacto la experiencia de los operadores dominicanos con las transformaciones que atraviesa la industria en otros mercados, donde las estaciones de servicio han comenzado a incorporar nuevas tecnologías, servicios y alternativas vinculadas con la movilidad.
Las estaciones de servicio forman parte de una cadena mucho más amplia que la simple comercialización de gasolina y gasoil. Su funcionamiento está conectado con la distribución de combustibles, el transporte, la infraestructura, la tecnología y las nuevas alternativas de movilidad.
Ese modelo se encuentra en proceso de transformación. La incorporación de herramientas digitales, los cambios en las necesidades de los consumidores, el desarrollo de la electromovilidad y la aparición de nuevas alternativas energéticas están obligando a los operadores a replantear la manera en que funcionan estos establecimientos.
Por eso, la discusión que se desarrollará en República Dominicana adquiere relevancia más allá del negocio tradicional de los combustibles. Se trata también de analizar cómo las estaciones pueden adaptarse a una movilidad que incorpora nuevas tecnologías y diferentes formas de abastecimiento.
El gas y otras alternativas energéticas también forman parte de esta transformación, mientras que los combustibles líquidos continúan teniendo un peso importante dentro del transporte.
Uno de los elementos de mayor interés de este tipo de encuentros es la posibilidad de que diferentes segmentos de una misma industria coincidan en un mismo espacio.
Operadores de estaciones, compañías vinculadas con combustibles, proveedores de equipos y tecnología, empresas de servicios especializados y representantes de organismos relacionados con el sector pueden intercambiar experiencias sobre los cambios que están ocurriendo en sus respectivos mercados.
Para el país anfitrión, esa interacción permite colocar sobre la mesa la realidad de su propio mercado y, al mismo tiempo, conocer experiencias desarrolladas en otros países.
La conversación puede abarcar desde la evolución del expendio de combustibles y la gestión de las estaciones hasta la digitalización, la eficiencia operativa, las nuevas tecnologías y la adaptación de la infraestructura a los cambios de la movilidad.
Más allá de las estaciones de servicio
Precios de los combustibles . Foto Fuente externa
Aunque el eje de la cumbre está relacionado con las estaciones de servicio, su alcance se conecta con otras actividades que forman parte del ecosistema energético y de movilidad.
Los combustibles son esenciales para el transporte terrestre y mantienen una relación directa con actividades como la distribución, la logística y el comercio. A su vez, los cambios en la movilidad tienen efectos sobre la infraestructura necesaria para abastecer y atender a los usuarios.
Por eso, alrededor de la discusión sobre las estaciones convergen temas relacionados con hidrocarburos, gas, energía, movilidad, tecnología e infraestructura, sectores que forman parte de una misma cadena y que enfrentan el desafío de adaptarse a las transformaciones del mercado.
La llegada de representantes internacionales también abre la posibilidad de que el mercado dominicano sea observado desde fuera.
El encuentro permite que quienes participan conozcan las características del sector local, mientras las empresas dominicanas pueden tener contacto con actores que operan en otros mercados y que enfrentan desafíos similares. Ese intercambio puede resultar especialmente relevante para una industria que necesita incorporar tecnología, modernizar procesos y evaluar nuevas formas de atender a los consumidores.
La presencia internacional también contribuye a ampliar la conversación sobre el papel que puede desempeñar República Dominicana dentro de la dinámica energética y de movilidad del Caribe.
El valor de un encuentro internacional de esta naturaleza no necesariamente se mide únicamente por lo que ocurre durante sus jornadas. Los contactos establecidos entre empresas y representantes de distintos mercados pueden mantenerse después del evento y convertirse en relaciones de cooperación, intercambio de conocimiento o nuevos vínculos empresariales.
Para República Dominicana, esto significa que la sede puede funcionar como un punto inicial para conversaciones que continúen más allá de noviembre y que involucren a empresas del sector energético, de combustibles, gas, tecnología y movilidad.
También representa una oportunidad para que el país forme parte de una discusión regional sobre cómo evolucionará el negocio de las estaciones de servicio en un mercado donde conviven los combustibles tradicionales con nuevas alternativas energéticas y tecnologías de movilidad.
La relevancia de que esta discusión ocurra en República Dominicana está, finalmente, en el momento que atraviesa la industria. Las estaciones de servicio siguen siendo parte fundamental de la infraestructura que permite el movimiento de personas y mercancías, pero el modelo sobre el que operan está cambiando.
La incorporación de nuevas tecnologías, la evolución de los vehículos y la búsqueda de alternativas energéticas están planteando nuevos escenarios para operadores, empresas de combustibles y proveedores.
Para República Dominicana, el desarrollo de la cumbre supone que durante varios días el país será escenario de conversaciones entre actores de sectores que tienen incidencia directa en la energía, la movilidad, la infraestructura, el comercio y la producción.
La participación de empresas de energía, hidrocarburos, minería, transporte, aviación, actividad marítima, gas, automotriz y construcción permitirá, además, observar cómo estos mercados se relacionan entre sí a través de los servicios, proveedores e infraestructura que requieren para desarrollar sus operaciones.
Santo Domingo.– Las empresas distribuidoras de electricidad (Edenorte, Edesur y Edeeste) registraron un aumento de 343.4 gigavatios-hora (GWh) en la energía perdida entre 2024 y 2025, los dos años calendario completos de Celso Marranzini al frente del Consejo Unificado de las Empresas Distribuidoras de Electricidad (CUED).
Los indicadores consolidados del Ministerio de Energía y Minas (MEM) muestran que el volumen de energía perdida pasó de 7,689.8 GWh en 2024 a 8,033.2 GWh en 2025, lo que representa un incremento de 4.5 %.
El aumento también se reflejó en el porcentaje de pérdidas del sistema. El promedio pasó de 37.7 % en 2024 a 38.8 % en 2025, equivalente a un incremento de 1.1 puntos porcentuales y un crecimiento relativo de 2.8 %.
Es decir, durante el segundo año del período analizado, las distribuidoras perdieron una mayor cantidad de electricidad pese a que también aumentaron el volumen de energía adquirido.
Compraron más electricidad, pero facturaron menos
Los datos muestran que las distribuidoras incrementaron sus compras de electricidad entre ambos años. La energía adquirida pasó de 20,406.1 GWh en 2024 a 20,729.1 GWh en 2025, para un aumento de 323 GWh, equivalente a 1.6 %.
Sin embargo, el incremento de las compras no estuvo acompañado de un aumento en la energía facturada. Por el contrario, la electricidad facturada descendió ligeramente, al pasar de 12,716.4 GWh en 2024 a 12,695.9 GWh en 2025.
La reducción fue de 20.5 GWh, equivalente a 0.2 %. De esta manera, el comportamiento registrado entre ambos años muestra tres movimientos simultáneos: las EDE compraron más electricidad, facturaron ligeramente menos y registraron un mayor volumen de pérdidas.
Cerca de 39 de cada 100 GWh comprados se perdieron
El indicador adquiere mayor dimensión cuando se observa la relación entre la energía adquirida y la energía perdida. En 2025, Edenorte, Edesur y Edeeste compraron en conjunto 20,729.1 GWh y registraron pérdidas por 8,033.2 GWh.
Esto significa que el 38.8 % de toda la electricidad adquirida terminó contabilizada como energía perdida. En términos simples, por cada 100 GWh comprados por las distribuidoras, cerca de 39 GWh no fueron facturados.
Además, el volumen perdido fue superior en 343.4 GWh al registrado durante 2024, cuando las pérdidas alcanzaron 7,689.8 GWh.
Las pérdidas continúan por encima del 38 % en 2026
El comportamiento no se limitó al período 2024-2025. Los Informes de Gestión Comercial de Edenorte, Edesur y Edeeste señalan que entre enero y mayo de 2026 el promedio de pérdidas se mantuvo por encima del 38 %, con un aumento interanual de 1.8 % frente al mismo período de 2025.
El registro de mayo muestra un deterioro todavía mayor. Durante ese mes, las pérdidas alcanzaron un promedio de 43.3 %, frente al 40.5 % registrado en mayo de 2025. La diferencia fue de 2.7 puntos porcentuales, equivalente a un crecimiento relativo de 6.9 %.
Celso Marranzini fue designado presidente ejecutivo del CUED en diciembre de 2023, por lo que 2024 y 2025 constituyen los dos años calendario completos de su gestión al frente del organismo.
Durante ese período, las pérdidas promedio de las distribuidoras pasaron de 37.7 % a 38.8 %, mientras que el volumen físico de energía perdida aumentó en 343.4 GWh.
El comportamiento registrado en los primeros cinco meses de 2026 mantiene las pérdidas en niveles superiores al 38 % y llevó el promedio mensual de mayo hasta el 43.3 %. Marranzini fue sustituido esta semana por el ministro de Energía y Minas, Joel Santos Echavarría, mediante el decreto 556-26.
La transición en la dirección del CUED ocurre mientras los indicadores disponibles muestran que las pérdidas continúan representando uno de los principales desafíos para las empresas responsables de la distribución eléctrica del país.
Santo Domingo. – El Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ) implementa una nueva tecnología de inteligencia artificial destinada a fortalecer la detección de contrabando en sus puntos de control, con especial atención al movimiento ilegal de drogas y divisas no declaradas.
La solución fue desarrollada junto a SeeTrue y forma parte del proceso de modernización de los controles de seguridad del aeropuerto, que también incorpora equipos de Leidos, entre ellos el escáner de equipaje CT ClearScan.
De acuerdo con la información ofrecida por el PUJ, la plataforma de SeeTrue analiza de manera automatizada y en tiempo real las imágenes generadas mediante tecnología de tomografía computarizada (CT), permitiendo al personal de inspección identificar posibles sustancias ilícitas y dinero no declarado ocultos dentro del equipaje.
La herramienta está diseñada para realizar este análisis sin afectar la velocidad de procesamiento de los pasajeros en los puntos de control.
Tecnología aplicada a la seguridad aeroportuaria
El Aeropuerto de Punta Cana destacó en una nota de prensa que esta implementación constituye el primer uso de los algoritmos de inteligencia artificial de SeeTrue para reforzar la detección de drogas y divisas no declaradas mediante la tecnología ClearScan en un aeropuerto internacional.
La modernización de los controles se desarrolla con la participación de Leidos y PBS Group, socio local de la empresa tecnológica, y busca aumentar tanto la capacidad de procesamiento como la eficiencia de las inspecciones de seguridad.
Alberto Smith, director de Operaciones Landside & Cargo del Aeropuerto de Punta Cana, afirmó que la nueva tecnología permite contar con herramientas para detectar y decomisar contrabando que anteriormente no estaban disponibles en los puntos de control aeroportuarios.
Smith sostuvo además que el PUJ se convierte en el primer aeropuerto en implementar esta capacidad tecnológica.
Por su parte, Assaf Frenkel, cofundador y CEO de SeeTrue, señaló que la incorporación de inteligencia artificial a los sistemas de inspección mediante tecnología CT marca un avance para la seguridad aeroportuaria y puede establecer un referente para otros aeropuertos.
Un aeropuerto con alto flujo internacional
El Aeropuerto de Punta Cana recibe millones de pasajeros internacionales cada año y es considerado una de las principales puertas de entrada aérea a República Dominicana.
Ante el crecimiento del flujo de viajeros, el aeropuerto indicó que la incorporación de estas herramientas busca reforzar los controles de seguridad sin ralentizar la experiencia de los pasajeros.
El PUJ fue reconocido como Mejor Aeropuerto de Centroamérica y el Caribe en los 2026 World Airport Awards, distinción que, según la terminal, se suma a sus inversiones en infraestructura, tecnología y seguridad.
Con la incorporación de inteligencia artificial al análisis de imágenes de equipaje, el aeropuerto busca elevar la capacidad de sus controles para identificar mercancías ilícitas y dinero no declarado antes de que puedan atravesar los puntos de inspección.
Santo Domingo. – En los primeros siete meses del 2026, las exportaciones de mercancías alcanzaron 9,277.0 millones de dólares, 1,029.1 millones más que lo reportado entre enero y julio del 2025, para un incremento interanual de 12.5 %, que estuvo incidido principalmente por las mayores ventas de oro en bruto y de tabaco.
Solo las exportaciones de oro en bruto alcanzaron 1,834.7 millones de dólares durante ese período, 667.7 millones más que los 1,166.9 millones registrados entre enero y julio del 2025, lo que representó un crecimiento interanual de 57.2 %.
Si se excluyeran las exportaciones de oro en bruto, el crecimiento general de la oferta exportable sería de solo 5.1 %, de acuerdo al Centro de Exportación e Inversión de la República Dominicana (ProDominicana).
El dinamismo registrado reafirma la fortaleza y el potencial de la oferta exportable dominicana, así como la capacidad de nuestras empresas y sectores productivos para aprovechar las oportunidades de los mercados internacionales y continuar ampliando la presencia de los productos dominicanos en el exterior”, puntualizó el director ejecutivo de ProDominicana, Vladimir Pimentel, en una nota de prensa.
Alza del tabaco
A este desempeño le siguió el del tabaco total o parcialmente desvenado, con 161.2 millones de dólares hasta julio, con 105.4 millones de dólares adicionales respecto a los 55.7 millones vendidos en el mismo período del año pasado, registrando un alza de 189.2 %.
Este fue uno de los rubros de mayor crecimiento dentro del segmento de tabaco y sus sucedáneos (que incluye la elaboración de cigarros) que, en general, sumó 960.4 millones de dólares en los primeros siete meses de este año.
Dispositivos médicos
Los productos vinculados al sector de dispositivos médicos también mantuvieron un peso importante en la canasta exportadora, al superar los 1,435 millones de dólares entre enero y julio, equivalentes al 15.5 % del total exportado.
Dentro de este segmento destacaron los artículos y aparatos de ortopedia con un 600.6 % de crecimiento, al pasar de 14.3 millones en enero-julio del 2025 a 100.2 millones en el mismo período del 2026.
Por régimen de exportación, las zonas francas representaron el 56.6 % del total exportado, acumulando 5,253.1 millones de dólares entre enero y julio, un crecimiento interanual de 3.9 %.
En tanto, el régimen nacional alcanzó 3,838.6 millones de dólares, para un aumento interanual de 27.9 %.
El desempeño de ambos regímenes es una muestra de la capacidad del país para competir y generar oportunidades en los mercados internacionales, resaltó Pimentel.
La implementación del 
